[閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰
依照目前態勢電動車勢必是未來趨勢,雖然禁燃油車
的時限會往後延但遲早也會發生。但是一堆大
樓都是不允許設充電樁的,有趣的是我原本以為只有
舊大樓會這樣,沒想到跟朋友聊了發現很多台中沒幾
年的成屋也不行,照他的說法是有開過會討論,否決
理由是如果只有少數裝充電樁是不會怎樣,但如果一
開放太多人裝就會有安全疑慮,基於公平就通通不給
裝,不過還好最近看到預售屋都有針對電動車做準備
了。不過這樣不就表示目前市面上大部分的大樓都是
不太能裝充電樁的,這樣要如何面對未來的趨勢呢?
--
其實啊 真正的完全自駕普及後 車位反而不重要了
反正叫車子自己去停河堤外就好 需要的時候再招換過來...
適者生存嚕,市場會給你個交代
到時候可能跟手機一樣有旅充,還能快速充電
反正跟你一樣情況的人夠多 自然會有方法來解決問題
自己很在意就買能充電的社區 可有可無就隨意
看看台北甚至還有一半的房子沒電梯... 不能充電小事一樁
問題是台灣哪來那麼多電力能源?該不會又是台中的火力發
電廠喔
1970年以前的房子,專屬車位車庫也不普及啊
重視車庫這件事,嚴格說起來還是1980年之後才漸漸列入必
須品
擔心電動車問題還太早,第一個統合充電容量這事要先發展
出共識
今年1a2b都要在台灣推充電車了,以後充電規格再也不是專
為t牌服務
電車普及充電站也會有一定數量的提升
不過,如以充電需求考量,還是早早脫離老舊社區吧,擴建
充電系統不是區區數萬元可以搞定的事
至於發電量小意思,台灣有台積電這個吃電怪獸走在前方,
逼著台灣擴建發電廠
反而要擔心的是未來民生的充電車需求60~80安培起跳時,
區域饋線容量是很難跟上的
老公寓沒車位都沒在怕了,會不會擔心太多?
近年來一堆國小要廣設冷氣,有不少學校就在饋線容量這問
題吃了閉門羹,裝冷氣尚且如此,裝大電量充電裝置只會更
困難
現在油車要吃油得去加油站,等電動車真的平民化,路邊停
車格、商辦、百貨公司的充電樁就會普及了了
想太多,真的要普及至少要30年,到時候電車也會發展出各種
充電形式來滿足市場需求
到時會有自動化汽車電池交換站的
和Gogoro 一樣的商業模式
統治台灣車市的豐田,2035就不賣汽油車了,這進展會很快
老車基於私人資產是不可能淘汰,只是市區的加油站,可能
會跟大陸一樣越來越少
說到大陸,電動車的發展已經保證單日200km都不充電是沒
有問題的,真有需要把大陸的充電技術引用過來…郭董好像
就在搞這件事
這個問題到了最後 最難擺平的 會是一群開著油車的住戶
在深圳廈門,比亞迪純電車開最多的,可是計程車呢
現在的充電樁 搞不好幾年後就有新技術了 實在不用擔心
未來肯定會有電車無線充電技術的!! XD
現在就有囉,不過是軍用技術
不然就搬到附近公有停車場有充電車位的地方啊 我朋友家
旁邊公園下面蓋停車場有充電車位害他心癢癢
老公寓周邊會有收費空地停車場
之後一樣可以有收費空地停車場兼充電站的
車子不見得永遠都是充電式 未來開發可以換電模式就解決了
Gogoro現在就是以換電為主 比起汽油機車更快速
汽車是因為電池帶大顆 目前還無法模組化換電 畢竟這麼大的電
池要用換電 肯定是要機械手臂了 無法像gogoro用手動換電
但未來肯定會開發出來的 畢竟換電方式的速度才是最快的
gogoro換電有點累(之前每天換電找電的路過..)XD
電動車可以機械換電的話還真不錯
搞不好現在充電模式會改變
怎麼可能淘汰舊大樓
車子跟房子比 怎麼可能為了車子淘汰房子
想太多,到那個時候住戶有共識就可以裝了
看推文不就跟政府一樣沒遠見,什麼都說到時候,你明確
說要禁油車了,結果充電樁法規不跟上,一個房子現在要
用100年,還不趕快要求
除非直接明定汽柴油車禁止上路,不然台灣電動車成長一
定很緩慢的,畢竟家裡、社區有充電樁的還很少,而且如
果要社區加裝日後誰要維護此設備,有問題的話誰要扛這
也是問題……
區權會 捨得花 跟 不捨得花錢的住戶都有,很難喬
真的普及=使用者多=管委會重新開會改規則可設充電柱
問問題前用腦很難嗎
使用者變多不就更不安全 難道開會後就會變安全
想設就設,突破物理限制XD
等真的普及就很多人裝了好嗎= =
房子的淘汰機制除了地震以外就只有都更了,但是以市場價
格來說,也是另一種淘汰,所以買【全新】大樓時要列入
考量
別煩啊 充電速度會進步啊 以後就跟加油站一樣 到處有
換電被特放棄了 續航里程夠長 幹嘛搞個換電 還怕換到缺
陷電池 另外平台業者要維護電池品質 不可能不收月租之類
更重要的是 沒有車廠的平台統一電池規格 睿能要做?
以該公司租約方案的變化 開頭先來個基本2K/月 後面...
沒辦法拉充電樁絕對扣分阿 我自己就是這樣捨棄某物件
我認識的車友也有幾位這樣子的 雖然樣本少但肯定有影響
現在預售屋有些只有特定樓層車位有規劃,有的是公用充
電車位,也有直接說完全沒規劃的。所以沒有全部都有
主要是需要加裝儲能站在社區裡 不然大家一起沖 電箱一下就
爆了
增設電箱就好 裝儲能站體積更大也更危險
覺得一樓中肯。原PO的思維是建立在傳統「車不會自駕」的前
提,因為以前認為自駕是天方夜譚。但現在感覺自駕的可行性
越來越高了
想太多了 車子不可能淘汰房子 只會出現更有普及優勢的新
電動車營運模式 換電 快充 共享 都是選項
你有聽過負資產能淘汰資產的嗎?
因為建商偷工減料,電線支撐不了~
汽車的發明,淘汰馬廄?
或許不能說淘汰 但會成為一個關鍵因子 比如說公寓 除了在台北市 應該沒有年輕人想住 無電梯無車位的公寓 或許不久的未來 一堆人看房第一句話就是問能不能裝充電樁 除非 外面充電能跟加油一樣快 否則家用充電樁還是必需的吧 就算停在外面可以召回還是沒停 在自家方便啊
※ 編輯: lienchi (101.136.229.238 臺灣), 02/17/2021 11:54:58電動車是假議題炒股用的
相反吧 隨著共享無人自駕車普及 沒停車位的公寓一大缺點
消失了 只剩下沒有電梯這個缺點
住在市中心共享汽車更多反而更方便
沒有天然氣的房子會因為天然氣盛行就被淘汰嗎
要天然氣就裝外掛拉管就好 想當然電動車盛行後 自然有
辦法架設
自駕車普及後,車廠會不會變成租車公司?
你舉北市的例子剛好 北市由於大眾運輸普及 很多人根本不
買車 還一堆人把車賣掉 要用車叫uber就好
北市老公寓有被淘汰嗎?還不是一路漲到買不起
未來自駕車普及 就是新的營運模式 越來越多人會不想買車
放心,以後社區管理法會變成強迫不可不裝充電樁.
有疑問,如果召回時撞到人,誰負責?
過完春節的第一天上班就看到最好笑的笑話
高速公路能L2全程就很省精神了
先去查維修費在考慮
有再說吧
很簡單,住戶提告管委會就能裝了。沒幾個主委這麼無
聊想被告
現在就能用建築法規要求舊建物要有殘障坡道了 充電算
什麼,而且如果裝了管委會還能多收管理費,何樂不為。
你應該沒當過主委跟開過會
新建案都有留充電的管線 客變時就可以直接做 不用管委會同意
你開油車會在家裡停車位設加油樁嗎? 何況自駕車可以自己
開去充電站充電
汽車要換電也要等各車廠規格整合才有可能,這投入成本很
高
禁燃油車有法規看的到 但目前沒看到禁混合動力車的法規
這不需要充電樁啊
還早吧 2050年內都不可能
現在先裝了,結果不久後技術更新,變成跟不上
X
台灣有機車 8+9 馬路三寶 end 一輩子不用幻想 有夢最美 宮廟綁樁比充電柱重要7
其實我一直有個疑惑 現在充電樁不都是從自己的電表拉出(非透天,一戶只能有一個電表) 既然是從自己的電表拉線出來 電表本身應該有最大電流限制 等於無論如何使用10
因為擁有過自己車的人不太會妥協共享汽車,如 果有小孩差更多。 然而因為不能裝充電樁的房子又太多了,小弟認 為以後用車主要會有三種型態。 先假設一台電動車一百萬,另外充電設施已經X
這邊就弔詭了,如果這麼方便,應該不會開放隨便出去載人吧 不然大家有車的每台都自動出去賺錢,那馬路可能車都塞滿滿的反而產生dead lock, 這樣政府肯定要管制的,不會讓大家隨便放出去跑。 但是呢,兩地間的距離,中途有經過需要搭伙的,這點倒是可以很順便把他做好做滿, 就可以省下很多交通上的成本了。2
從這系列的第一篇文章到現在 本來就不用討論什麼天馬行空的問題 而板友的年紀 30-40 歲 也只需要看下個十年會發生的事情 過去之後50 歲也不用擔心什麼事情了12
先回答VR. 其實目前工作很多用不到VR. 你遠距離用視訊就好了...例如信義可以視訊簽約之類的... 而需要用到VR的很多你也必須在現場旁邊,例如開刀,例如危險地區探勘維修. so..一般工作,其實能遠距離的,不用等VR,網路時代和系統時代已經大幅讓工作遠距離了.1
不知道是剛出社會 還是真的沒買到房子沒跟到風在反指標 不管賣什麼東西 都不用幫廠商去煩惱使用困難的問題 廠商要賺你們的錢8
如果電動車普及的話 根據特斯拉的商業模式 他們想要做的是讓電動車變成租賃車 未來你真的不需要買一台車 所以擁有車子的需求會減少很多X
電動車最大優勢 只要不是車身結構問題產生安全性 都可以透過軟體去修改車輛 由於汽車跟手機一樣全數聯網 家電也是
80
[討論] 為啥休息站不裝充電樁?有一點不解….. 之前待在英國的時候高速公路的休息站就會有一整排的充電樁,台灣休息站這麼多,怎麼 沒考慮就在每個高速公路休息站裝? 一個休息站十支充電樁也就好,這樣買電動車的人才會多啊….. 如果因為充電樁太貴,那就隔站裝….基本上這樣就能解決里程焦慮+充電樁不夠的問題吧58
Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車?電動車最大問題不是缺電、不是續航力、不是充電效率... 在台灣要解決的問題,是很多人沒有可以設充電樁的平面車位吧。 電動車最理想的用法是晚上開車回家充電,隔天滿滿的續航力出發。 就像現在手機一樣。 看看台北市一個稍微不要太舊的社區,平面車位一個多少錢。55
[請益] 能裝充電樁的社區你願意多花多少?近年愈來愈熱的話題 社區車位是否裝電動車充電樁 當然主要是為了因應國內2040年前全面電動化的政策 現在有些不動產網站已經可以過濾是否有充電樁的社區 表示這也變成一個選擇物件的指標14
Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電(原文吃光) 我是油車車主,也沒什麼高尚情操說為了環保支持電動車。 個人觀點,依照現在車廠發展的態勢來看,相信未來價格會更低、里程高,加上自己用車 習慣而言,長期持有成本應該會比油車低上許多,所以未來購蠻有意願購入電動車,大樓 客變的時候有預留充電線,但建商還是有說實際要等未來區權會決定與否才能安裝充電樁12
Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???不可能永遠,遲早會取代,但是不會哪麼快啦~ 因為電動車要解決的問題太多了: 1.售價: 特斯拉發展10年了,才有辦法推出Model3 這種較親民價格。當然現在也有其他 牌子的電動車更便宜了,但你房車至少要壓到台幣70萬左右才有機會普及。 (大陸的壹些小電動車售價低到誇張我歸類為玩具,不列入討論)7
[問卦] 電動車 真的比較環保嗎?油車支持者會說 電車也是有污染只是都在發電廠 意思一樣 電車支持者說 污染集中在發電廠能源轉換效率好5
Re: [問卦] 裝充電樁被鄰居嗆我家社區之前也有人在問自車位能不能裝充電樁 被管委會打回票 理由很簡單 雖然是自己的車位,但電從那邊來? 如果用停車場的插座,那是公用電1
[問卦] 電動車是不是快變成災難了?台灣電動車每個月都賣幾百台 但是充電站建設的很慢 很多人家裡也沒辦法裝充電樁 只能外面充 充電速度又慢 變成充電樁大家都在搶 常常為了充電吵架
55
[心得] 26歲買房了,但覺得畢業才是起點15
[閒聊] 台灣房市走向韓國或中國崩盤?19
[請益] 台南北郊一點心得&請益21
[請益] 75歲貸款問題43
Re: [問卦] D卡熱門:房價真的要崩了 誰買房誰9
Re: [閒聊] 令人傻眼的兩光房仲經驗分享4
[請益] 台灣的蛋白蛋黃房是不是不夠台灣人住或買?3X
[閒聊] 發哥在中路的新建案若喊到60,你會買單嗎6
[請益] 短時間內增貸又房屋轉移22
[請益] 三重左岸和右岸3
[請益] 預售交屋前 三年期小資投資4
[請益] 請問寬限期後是本金+利息對否3
地上10樓,地下只有一樓夠嗎?3
Re: [閒聊] 台灣房市走向韓國或中國崩盤?9
[請益] 新營會受益嘉科台積嗎?2
Re: [請益] 新營會受益嘉科台積嗎?1
[社區] 新北新莊_宏普AMAX-SOHO7
[閒聊] 關於520就職演說後的房價利多33
[請益] 住在舊市區的新建案是什麼感覺?1
Re: [請益] 如果高鐵真的環島是不是空前大利多?4
[閒聊] 兩間自住的配置X
[閒聊] A7 A8 A9重劃區請益