Re: [問題] 檢討行人是邏輯死了?
※ 引述《AirCondition》之銘言
: 禮讓行人執法前:
: 整天幾萬件的不禮讓行人、每個月至少一次撞死人
: →習以為常,無視
: 禮讓行人執法後:
: 幾件極端的行人惡意干擾汽車通行、比例稍微高一點的好手好腳慢慢走過馬路(事實上慢慢
: 走錯了嗎?)
: →行人惡意影響交通,亂執法
: ???????
: 每個族群都會有不守規矩的,但比例上完全不一樣,四輪爺和一些媒體是在帶什麼風向?
: 更何況機動車輛不守規矩是會死人,
: 行人慢慢走會死機動車輛?
: 媒體邏輯到底在哪裡?智障嗎?
這次最危險的地方
是左轉的車輛必須要釘在路中間等著行人完全淨空
才能左轉吧
很多地方路很大條車流量算多 車速算很快
沒有左轉燈號
完全就是駕駛自己看對向來車速度判斷能不能左轉
有人問要什麼配套?
這邊我就覺得起碼要在這些路口弄個左轉燈號
或是把左轉車輛跟行人燈號完全隔開
不然像現在這樣搞
你汽車停在路中間等2個紅綠燈
都不一定能轉的過去
結果就是行人危險 開車危險
整條馬路變得更危險了
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不是欸 本來就要讓直行車不是嗎?
要啊 當然
再說啥?
所有問題就是台灣路上車太多 駕照太氾濫 應該要頒
布駕照新制 大家通通重考學習英國日本的嚴謹發放駕
照 應該能有效減少50%根本不該上路的駕駛
就行人第一,有啥問題了?
左轉都不用看直接走喔?後面車子撞你是後面的問題別
牽拖行人
配套就是把你這種駕照用雞腿換的開車資格拔掉
只要是上路不論是人是車都要遵守規則,台灣人最愛
鑽漏洞,路上不管行人、單車,移動神主牌,反正無
牌你奈我何,罰款金額又不對等,撞上人時往往都是
車主要付高額賠償,真他媽鬼島
樓上 全世界都是開車違規罰鍰最重喔
行人可沒有通過考試和承諾不違交通規則來取得上路
權
在說啥?在路中間等左轉跟禮讓行人的關係在哪?
在路中間被撞 還有車頭轉過去在等行人時被撞 也是其
他車的問題啊
發文前要不要先看完法規再發啊 一堆狀況明明老早就
寫在道路安全規則裡 看都不看就自己幻想會有問題跑
出來發文被打臉 駕照真的太好考
慘
法規都很明確不要在那邊鬼打牆
左轉過去遇到路人就是要等 如果這條真的車流量大車
速又快很難轉就自己到適合左轉或是有左轉燈的地方在
轉 路人沒有欠你欸 你加速左轉過去是想殺誰?
左轉有這麼危險的話 學機車待轉就好了啊
只要行人不被撞,車撞車都是小事,你的車就此有事故
別人才不在意。
開車左轉,除了看對向直行車,本就應注意斑馬線上行人
並不是只看直行車就過,若你會這樣你駕駛習慣並不好
會問這種問題的 我不相信平常開車習慣有多好
這一聽就是喜歡吃直行車豆腐 你該不會左轉時喜歡當
跟屁蟲前車走你也直接跟著走吧
危險?呵呵 左轉車轉不過去等到路怒症造成的危險嗎
行人走的安全 也算是有幫到直行車開的安心 不會動
不動就要擔心左轉車耍白痴
一堆無法認真討論事情的
原po講的狀況是已經確認直行無車也無行人才左轉 但
因為台灣斑馬線多在路口,此時有行人跑過來過馬路
,你要讓他先過,但你就會停在路口等,而下一批直
行車又過來時造成的混亂
明明就是在討論用什麼方法解決這種狀況 結果一堆沒
邏輯的人就只會靠腰左轉本來就要注意
整天靠北交通部只會直線思考 結果自己也是
樓上 你已經轉到超過一半了 剛好有路人出現 那對向
真的有來車就是要等你 若是他撞你就是他的錯啊
看吧 又跳針了
重點又不是誰錯 時如何避免交通問題
討論違規罰款誰的錯對交通有幫助嗎
混亂可能會有啦 無法避免 所以更需要一次轉一台車
啊 但真實情況好像不是這樣對吧
如果有退縮 車就會在相對安全對地方停讓 如果有分
離號誌 人車都能在相對安全的條件經過
這才是要解決的問題核心
現在執法又不是要人行道淨空 你看好沒行人轉過去
遇到狂奔而來的行人 機率高嗎
我覺得不管機率高不高 道路設計就是要在合理範圍內
減少各種造成用路人危險的情況
這措施基本上是防三寶。不用什麼配套。但是有衰鬼被
警察罰XD
我覺得左轉就是要有左轉燈 不然以現在情況 在車流
較多路段 就是只能在紅黃燈才能轉過去
如果連左轉都不會轉 我是推薦你右轉三次
65
首Po禮讓行人執法前: 整天幾萬件的不禮讓行人、每個月至少一次撞死人 →習以為常,無視 禮讓行人執法後: 幾件極端的行人惡意干擾汽車通行、比例稍微高一點的好手好腳慢慢走過馬路(事實上慢慢1X
這說法真的很可笑 新政策絕對要配套措施 現行的民進黨政府就是隨便立法 完全沒考慮到"特殊狀況" 先說 我支持駕駛跟行人都要再教育20
通常來講 行人路上走,是不會有對他人造成危害的風險 但駕駛交通工具就不一樣了 開車上路,就是會有對他人造成危害的風險 儘管這風險是可以被容忍的3
請問這需要什麼配套措施? 你看到有人就讓啊 多等一次紅綠燈會讓你損失幾十萬嗎? 四輪大爺都可以接受塞車等車不能接受等人? 等路人是浪費你多少時間?3
倒不是危險的問題 是道路利用變得非常沒效率 沒有左轉號誌的路口又要禮讓直行車又要禮讓行人 一個綠燈可能只左轉一台車 不過我也認同行人多的路口應該用行人專用時向2
邏輯是死了沒錯啊 重點壓根不是行人四輪兩輪 重點是號誌有沒有好好遵守 大家都說每個人都可能有多種駕駛身分 可能是行人可能是兩輪可能是四輪X
明明很簡單能解決的問題我不懂為什麼不做不但能保障路人的安全 兩輪四輪的駕駛也可以 安心駕車 在每個路口蓋天橋地下道不就解決了嗎? 在那邊立一堆法幹什麼 --33
→ longtimens : 號誌都看不懂的沒資格談什麼路權 07/02 21:55 → longtimens : 什麼鬼扯平行時空 現在人行道比以前多多了 07/02 21:56 來看看1980時代的對比 對比6
同意原PO 首先相信板上都是優良駕駛,絕對不會撞行人 但我們知道社會上一定會是各種人都有,不管是駕駛還是行人 先用常態分佈假設:把人分成板上的優良駕駛、路上佔大多數的普通駕駛 還有少部分8+9或某些沒職業道德的低端駕駛
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[閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!自己在高雄開車騎車也有段時間 觀察到有些路口的號誌細節設計沒有很完善 其實有很大的潛在危險 想和版友討論跟分享看看 1. 單向可以在綠燈後先行左轉卻沒設計左轉燈。35
[討論] 左轉注意事項請益這標題可能有點怪異 我開車跟機車發生車禍 當時狀況 汽車為左轉已在路口等待直行車通過 確認對向無行人自行車(該處有自行車專用道以及斑馬線)26
Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?交通問題早就討論到翻掉了 從駕照教育幾乎沒用 到道路設計欠缺思考 再加上駕駛人隨便 最後警察不加強取締9
Re: [新聞] 女童遭撞死 台南市明起路口安全大執法之前看八卦板有討論,可能是交通規則設計問題 今日在民生路二段左轉臨安路一段 我覺得的確交通規則是有瑕疵的 這路口沒有左轉專用燈,因此當你在這路口左轉時,你的眼睛會緊盯對向來車。10
[閒聊] 有沒有706 707公車很愛闖紅燈的八卦中和的中山連城中和路口因為道路匯流複雜,紅綠燈要等很久,一個輪迴大概是這樣: 1.單獨中山路向西車行,此時左轉燈亮,可左轉連城路、中和路 2.中山路向西、中山路向東(西向左轉燈滅,不可左轉/東向本來就禁止左轉) 3.單獨連城路車行 4.單獨中和路車行2
Re: [新聞] 台南孕婦輾斃3歲女童…稱「肚子裡的賠給我覺得的確交通規則是有瑕疵的 今日在台南市民生路二段左轉臨安路一段 這路口沒有左轉專用燈,因此當你在這路口左轉時,你的眼睛會緊盯對向來車。 在當下基本上沒有任何直行車會做禮讓,只會加速以便可以趕在紅燈前通過路口。10
Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap今天看到一個新聞是 機車騎士被行人巴頭 雖然說巴頭很不可取 但是其實看完這影片 不禮讓這行人的還有後面幾台機車 其實要解決行人走斑馬線時不禮讓行人 問題並不難阿 就給予行人專用燈號就可以解決2
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞 3歲女這種左轉的路口有兩種 一種是有左轉專用號誌的 通常這種亮起來的時候 行人應該是不能走了 左轉車會撞到行人5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的3
[問卦] 路口沒有左轉燈才是容易撞到行人的關係安安 我觀察到 最近撞到行人的新聞 大多數都是左轉撞到 然後呢
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