Re: [閒聊] 電車的稅用“馬力”收合理嗎？

francej 發表於 2024/10/14 上午8:58:51

看板car標題Re: [閒聊] 電車的稅用“馬力”收合理嗎？作者

(~~~~)時間Oct 14 08:58:51 2024推噓 3 推:5 噓:2 →:20

※ 引述《theyrbillion (g6u4)》之銘言：
: 覺得以往用cc數收稅，應該也是因為越大cc數，對環境的影響越大
: 為了保護環境，所以越傷害環境的車收越多稅
: 但電動車不一樣啊，大馬力，跟小馬力，每度電能跑的里程，有差，但其實差不會太多: 等於單純是跑比較快的車，收越多稅，感覺就是在懲罰技術進步一樣
: 總覺得按車價收，多少公里耗一度電收，或是電池容量收，都比較符合
: 也比較能讓電動車的發展越來越便宜越大馬力，或是越來越節能走吧

馬力稅課下去特斯拉首當其衝畢竟不太可能特別為了台灣打造低功率馬達硬體頂多
韌體改一改但硬體成本就卡在那邊

Luxgen倒是可以得到不少好處本來定位就是平民純電馬達硬體就選比較低階的也正好

對有錢人來說車開在路上可以享受有錢人的優越感超車、關門... 我有錢大爺的大
馬力車就是可以把你們窮人的烏龜車巴得死死的

結論..馬力稅看起來政治不太正確

一來得罪美國
二來讓跟中國關係不錯的企業得利
三來讓階級對立更明顯...交通部長可能要有被電的心理準備

※ PTT 留言評論

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推

apeter10/14 09:02新加坡的特斯拉就有做過用軟體限制馬力了，也是為了稅

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apeter10/14 09:02https://www.koc.com.tw/archives/548948

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btpeter10/14 09:03怎不合理？不合理不要開啊窮逼仔….

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reallocust10/14 09:03現在美國政府方和馬斯克是完全對立方耶,除非我川威武

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ru04hj410/14 09:03想太多了以前排氣量對美國車也不利

美國油車耗油妥善率極差不是排氣量單一項不利因素特斯拉讓美國車徹底翻身了省油、妥善率目前看起來好像也不會輸Lexus

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zzahoward10/14 09:04鎖馬力這麼簡單比ICE簡單多了ㄎㄎ

推

windzend10/14 09:09何不直接跟保險一樣，依價格課稅啊

推

Dorae556610/14 09:113人家哪會鳥你...傻了

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icexice10/14 09:15鎖馬力只要線上更新軟體就好了，某電動機車就做過了

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ChungLi556610/14 09:31現在的每台車都有鎖馬力啊

噓

bbogod10/14 09:33不懂裝懂用軟體所動力後面再加值這都玩多久了

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ilovedirk4110/14 09:47擔心的是已經交車的人交車之後怎麼改行照的馬力？

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GOPOL10/14 09:55特斯拉完全可以把馬力鎖在100匹....這很簡單好嗎

是可以沒錯啊只是這樣做真的是爽到Luxgen(以及其他有打算做平價電車的廠商) 本來還擔心做不出性能(馬力、功耗)可以匹敵特斯拉的馬達現在正好政府法令把天花板訂在100HP 特斯拉鎖韌體的馬達一顆成本20萬台幣 Luxgen那個硬體就只有100HP能力的馬達一顆成本5萬塊台幣 Luxgen真的就是躺著賺了馬達研發部門順勢都可以裁掉了

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DYE10/14 09:58已交車的不能後改的

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ilovedirk4110/14 10:24還沒買車當然不怕拉

※ 編輯: francej (36.230.167.127 臺灣), 10/14/2024 11:32:58

噓

AirCondition10/14 12:18大馬力版跟低稅金版賣一樣價錢就好啊，你怕稅金大

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AirCondition10/14 12:18可可以閹割動力，反正不怕囤庫存，改個軟體而已，

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AirCondition10/14 12:18願者買就好了。

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