[閒聊] 納改CCS2 那充電聯盟當年在？
TPC本來在台灣好好的
大刀一揮 叫你改CCS1 不然就自己想辦法
特斯拉根本沒有CCS1的車
只好打掉重練 改成CCS2
除了台灣當初興建比較多的j1772之外
是因為智障充電聯盟知道台灣保時捷用CCS1吧？
一切都是為了幫未來的國產電車鋪路？
充電聯盟能說明一下嗎
台灣變成全世界唯一一個並存兩種大眾充電規格的地方ㄏㄏ
中國跟日本那種有自己特規的超小眾就算了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.63.75 (臺灣)
※ PTT 網址
推
中日歐美夠大才能制訂規格 剛開始TPC只有特能用
推
鴻華要做北美市場 的客製規格 納可以定製CCS1呀 他
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只是連定都懶而已
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CCS1是當初較大市場是CCS1的關係吧
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納要出口美國用TPC才諷刺
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CHAdeMO 表示
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ccs1要被淘汰了啦 因為ccs1在美國也差不多被淘汰了
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歐系車 在北美市場也開始不生產ccs1了 改用NACS
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變成歐系車也沒ccs1了 那麼進到台灣就只剩ccs2的貨
推
智障聯盟跟邪會是一樣的爛，自私自利
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ccs2也好 ccs2本來就是比ccs1還先進的充電協議
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公有停車場慢充還在建置ccs1 有夠白痴
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用轉接頭不是不行 台灣人素質差 會把你偷拔
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淘寶又沒賣可以鎖的轉接頭 結果變成要跟韮蛙買盤子轉接
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頭
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[問題] CCS1的車主怎麼看待充電這件事有鑒於這類文章最後都導致雙方火氣直線上衝 所以懇請大家先能理性給予一些意見 最近看上某台車，但他充電規格是CCS1 爬文後覺得CCS1相較於TPC和CCS2的數目來的少 雖然有新聞說要統一規格CCS1![[問題] CCS1的車主怎麼看待充電這件事](https://i.imgur.com/km9Fbw9b.jpg "[問題] CCS1的車主怎麼看待充電這件事")
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[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?根據報導，特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款， 之前的TPC車款將不再進口。 這主要原因是台灣「充電聯盟」可能會以以美規 CCS Type 1、歐規的 CCS Type 2、日規 的 CHAdeMO 以及中國規格的 GB/T，都列入國際標準，但TPC不在其中。 日規、中國先不談，目前感覺會傾向建構CCS1充電站，因為CCS1綁J1772 接頭，台灣2010 年到現在已經建構很多這個接頭的充電站。![[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?](https://i.imgur.com/eRYj6xnb.jpg "[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?")
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Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？副教真的很有趣 什麼政商集團 裕隆的充電事業選哪個規格對他來講根本沒差好嗎 他們是賣電的 上面決定好了他就去擴張停車場就對了 今天搞成這樣就是賓士寶馬奧迪帶頭的好嗎![Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？](https://i.imgur.com/9QQZbmrb.jpg "Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？")
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Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規完整圖文、表格整理： 經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準 只有認定四種規格 美規CCS1![Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規](https://i.imgur.com/uxb8DGYb.jpg "Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規")
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Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?這也沒甚麼押不押寶的問題 如果特斯拉持續熱賣，那充電商勢必會改用CCS2 不然你開CCS1的超充站，特斯拉只能用轉接頭。充電速率因為轉接頭散熱問題搞不好只 有60kW。 而且轉接頭很多都是對岸廠商做的，有沒有符合安規，天曉得。會不會哪天不小心漏電![Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?](https://i.imgur.com/q2nK4eWb.jpg "Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?")
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Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？你講得太亂了，鄉民懶得看 CCS2: 新的充電規格，主要是歐洲在用 TPC: 特斯拉特規，全球大多數區域都有在使用 J1772: 在台灣"非"特斯拉在用的接頭，等於部分的CCS1 而目前台灣有92%的電動車使用TPC![Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？](https://i.imgur.com/apv7yXIb.jpg "Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？")
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Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？這議題可以討論的點很多啦 其中台特突如其來的政策轉彎最讓人無法接受 TPC改CCS2短空長多是事實 政策面往這個方向調整是利大於弊沒錯 問題是你今天宣布就馬上換規格？![Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？](https://i.imgur.com/KR3ObcAb.jpg "Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？")
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[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎？今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車，營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。 照這個趨勢看來，說不定 NACS 以後會在 CCS1 原生地北美市場打趴 CCS1？ 如果是這樣的話，那是否會演變成三、五年後美規充電規格 NACS/TPC 成為主流？ 歐規 CCS2 成為其次，反而 CCS1 和 J1772 在美國被邊緣化？甚至最後消失？![[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎？](https://i.imgur.com/r6usSWvb.jpg "[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎？")
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[問卦] 所以當初為何要用CCS1?真的超火的 充電規格當時的主流就是TPC 就不知道惹到誰了 把最多的TPC排除 用CCS1
Re: [問卦] 所以當初為何要用CCS1?最主要以前 TPC 是特斯拉專用規格，也不開放其他車廠使用或第三方充電站設立， 但現在 TPC 改名 NACS 開放專利給大家使用製造，也開放北美超充站給其他廠牌充電， 整個局勢就改觀了。 今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車，營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。
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