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[閒聊] 納改CCS2 那充電聯盟當年在?

看板car標題[閒聊] 納改CCS2 那充電聯盟當年在?作者
damien12343
(damien)
時間推噓19 推:26 噓:7 →:70

TPC本來在台灣好好的
大刀一揮 叫你改CCS1 不然就自己想辦法

特斯拉根本沒有CCS1的車
只好打掉重練 改成CCS2

除了台灣當初興建比較多的j1772之外
是因為智障充電聯盟知道台灣保時捷用CCS1吧?

一切都是為了幫未來的國產電車鋪路?
充電聯盟能說明一下嗎

台灣變成全世界唯一一個並存兩種大眾充電規格的地方ㄏㄏ

中國跟日本那種有自己特規的超小眾就算了



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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.63.75 (臺灣)
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ru04hj410/08 23:21中日歐美夠大才能制訂規格 剛開始TPC只有特能用

jack1st200110/08 23:24鴻華要做北美市場 的客製規格 納可以定製CCS1呀 他

jack1st200110/08 23:24只是連定都懶而已

jack1st200110/08 23:25CCS1是當初較大市場是CCS1的關係吧

donaldlien10/08 23:31納要出口美國用TPC才諷刺

troylee10/08 23:51CHAdeMO 表示

d401539410/09 00:08ccs1要被淘汰了啦 因為ccs1在美國也差不多被淘汰了

d401539410/09 00:08歐系車 在北美市場也開始不生產ccs1了 改用NACS

d401539410/09 00:09變成歐系車也沒ccs1了 那麼進到台灣就只剩ccs2的貨

playdoom10/09 00:09智障聯盟跟邪會是一樣的爛,自私自利

d401539410/09 00:09ccs2也好 ccs2本來就是比ccs1還先進的充電協議

d401539410/09 00:10公有停車場慢充還在建置ccs1 有夠白痴

d401539410/09 00:11用轉接頭不是不行 台灣人素質差 會把你偷拔

d401539410/09 00:12淘寶又沒賣可以鎖的轉接頭 結果變成要跟韮蛙買盤子轉接

d401539410/09 00:12

samuelyen10/09 00:57當時在推這個的時候,luxgen應該還在S3ev吧

samuelyen10/09 00:58S3ev好像是DC配GB/T 20234,AC配J1772

ilovedirk4110/09 01:08GBT真的蠻詭異 那個中國的快充

j19881110/09 01:08當初只是強制你不能用非公規的tpc(當時還沒開放其他家用

j19881110/09 01:08),你只要是公規的不管是ccs1還是ccs2都行,好處是可以

j19881110/09 01:09避免每家各自出充電規格讓市場資源分散

PPAPwww10/09 02:00台灣土地小,不適合電動車,佔用公有地

snowfish10410/09 02:39各位先知怎麼不當時候提您的寶貴意見呢

KimomiKai10/09 03:37結果現在回美國的車子要換回TPC,風水輪流轉

pt1123581310/09 07:02充電聯盟就是誤台組織,推個特斯拉/福斯/納真知灼見

pt1123581310/09 07:02往往CCS2 靠攏

pt1123581310/09 07:03也許願其他車廠跟政府趕快回頭是岸全力CCS2 ,補助CC

pt1123581310/09 07:03S1汰換掉

lancelot12310/09 07:26台灣哪是世界唯一,美國也是CCS和NACS並存啊

peterpeterpe10/09 07:47當時就被罵翻了好嗎

stevegood10/09 07:54講白了利益在前

Federerrrr10/09 08:24不如問台灣哪次是一開始就站對邊的 那些官僚就是個

zyx1232010/09 08:48真的爛

skizard10/09 08:50馬後炮

segio10/09 08:50讓我想到台灣之前押寶WIMAX.結果intel直接甩鍋不幹的往事.

labiron10/09 09:14CCS1跟納沒關係吧 明明就是跟日韓腳步

labiron10/09 09:15初期超充站是CCS1和插多磨...畢竟台灣電動車一開始是Leaf

labiron10/09 09:16TPC沒轍 特斯拉就沒開放阿

labiron10/09 09:16政府喊 車廠也不可能用

labiron10/09 09:18當初如果政府帶頭喊TPC 等於是公開要大家買特斯拉

labiron10/09 09:18北美市場開放充電這一年的事 還是美國國會強制才成功

a092138722310/09 09:20說個笑話 WiMAX & CCS1

labiron10/09 09:22但其實除非充電功率超級高 不然CCS1和CCS2差別不大

j19881110/09 09:25推ccs1也情有可原吧,台灣最多的就j1772往上就是ccs1,

j19881110/09 09:25直覺規劃就是直升啊

Killercat10/09 09:27不是政府帶頭喊TPC 是政府要禁止TPC新建

Killercat10/09 09:28也不讓TPC設備有任何審驗機會 你真的知道問題在哪?

kenimai10/09 09:29不懂裝懂

SAKIEr10/09 09:33現在2數量比1多的樣子

mtc556610/09 09:34笑死人 怎麼連個充電標準都搞不定

mtc556610/09 09:34還好油車他媽沒這問題

royli10/09 09:34腦補外加一堆問號

zyx1232010/09 09:54https://bit.ly/4gUCznx 複習一下歷史吧

segio10/09 10:10講到TPC讓我想到睿能想統一換電規格的事情.結果都沒成.

segio10/09 10:12但睿能至少想辦法整合台灣機車製造商想統一換電標準.

segio10/09 10:12鋼鐵馬的心都在中國上.台灣為啥要給特吃豆腐?

rc00196810/09 10:35加油站佔的地跟在房地產嫌惡設施排名去查查

Coma10/09 11:20加油無感^^

stevegood10/09 11:34不看世界趨勢 這很台灣

ru04hj410/09 11:48政府沒有禁制私人 只是在公家機關就不能裝

ru04hj410/09 11:51政府只是要公規 那時候TPC不是 2022才開放給其他車

ru04hj410/09 11:52

ru04hj410/09 11:54這跟國產車沒什麼關係 台灣要出口配合市場 相反 台

ru04hj410/09 11:54灣市場太小只能接受別人的公規

GOPOL10/09 12:00CCS1真的以後會變孤兒........CCS2在台灣會一統天下

GOPOL10/09 12:02現在公有停車場已經有很多TYPE2慢充(CCS2快充)了

occw072110/09 12:18趕快統一規格吧,省得大家麻煩

ilovedirk4110/09 12:20出口跟台灣充電規格有啥關係?

occw072110/09 12:20CCS1,2還是tpc都行,這就跟插頭插座一樣

occw072110/09 12:21各國不同,但至少一國一種插座

ilovedirk4110/09 12:27難道歐洲車廠去美國只能裝CCS2?

jingping10/09 13:28CCS2目前在台灣就是市佔第一,CCS1式微遲早的!

luckystrike510/09 13:28你這是用後照鏡開車的謬誤 馬斯克當年才沒有開放他

luckystrike510/09 13:28的充電樁

luckystrike510/09 13:29你要一個專屬特規當公規 就是圖利 想被檢舉抓去

luckystrike510/09 13:29關?

luckystrike510/09 13:30而且後來還不是也納入tpc了 是台特自己硬要進口cc

luckystrike510/09 13:30s2

luckystrike510/09 13:31而且政府只有把高速公路休息站標出去而已 還賺標金

luckystrike510/09 13:31 規格是什麼關政府屁事 虧是虧你廠商的

luckystrike510/09 13:33而且特改ccs2才有機會去用別人的第三方 不然人人

luckystrike510/09 13:33都要買轉接頭不是更不環保又危險

tonybk10/09 13:40休息站好像CCS1、2都可以 EVOASIS標到的

tonybk10/09 13:41然後今年9月已經全部建置完畢 一度10元

stevegood10/09 14:34好了啦 就是廠商想要直接J1772相容ccs1

Minfoa10/09 16:00很台灣啊XDD

MK4710/09 16:08想到白癡wimax

Killercat10/09 16:27誰跟你說TPC沒通過可以蓋私人的...

Killercat10/09 16:29而且TPC車種能不能賣都是未知數

BFer10/09 18:00事後諸葛人人都會

labiron10/09 19:31當年二選一是 TPC vs CCS1 根本沒人把CCS2放眼裡

ahlolha10/10 08:00押寶錯就算了 慢慢改逐步汰換還來得及 不要每個充電站都

ahlolha10/10 08:00搞什麼共存搞到最後一半的位置沒人用

mussina2710/10 11:05並不是單純壓錯寶那麼簡單, 充電規格之亂事實上是某群

mussina2710/10 11:05人瞄準特沒有CCS1想要藉機推平特的市場優勢重來,再順便

mussina2710/10 11:06卡住特幾年做開發審驗,沒想到被特反殺CCS2兵敗如山倒.

mussina2710/10 11:06可以思考看看如果當年標檢局踩死堅持只有CCS1標準,那誰

mussina2710/10 11:06是最大贏家.

mingdao10/10 12:27明明是個鼻屎小國 偏偏要自以為是大國

iwei093010/10 17:58腦補的故事真是夠噁了

GOPOL10/10 18:28看來CCS1的車最好不要買....過幾年會很慘

strive112910/11 07:21臺灣唯一,xxx 就算了