Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電
使用者付費本來就很正常的啊
而且一台特斯拉也都百萬以上
充電費這點小錢
對各位特斯拉車主來說根本沒什麼吧
而且每年還免稅 還有專用停車位
已經省很多了啦
難道 跟某些人一樣全額貸出來的嗎?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.35.55.91 (臺灣)
※ PTT 網址
推
車主其實都很開心
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電車即將跌落神壇了
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車主都很希望收費耶
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沒有專用停車位這種東西,佔著不拉屎會上社團
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有些人買了賓士加油也只願意加200元而已啊
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買的起什麼車,跟摳不摳門,沒有絕對關聯
推 QQ
推
免稅也只到明年啦
推
車主都希望收費 那到底是誰在佔位
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使用習慣跟收費無關啊,有人就是充滿不走噁心別人
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不收費所以一堆人家裡有的充還是要跑到超充蹭電啊
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收費之後有家充的就會待在家裡充了
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加油加300 vs. 超充充3%
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今天最開心的新聞,排隊充電浪費時間又花錢,笑啊
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超充充3%是甚麼概念? 應該是沒用過超充對吧不知速度
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關你屁事開心個鬼喔, 真的好笑
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好了啦阿威,今天那麼晚下班還能開心喔?
噓
很多人都有這種心態,社區公共電費收費,也是開價
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高高的然後說這種屁話
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認真問個問題 大家都覺得超充收費後排隊充電的情況就會不見 可是現在沒家充的人 沒電還是必須要充電阿? 尤其是北部 應該大部分還是沒辦法家裡充電吧? 這樣北部超充還是得排隊吧?6
就等10/15後觀察看看囉 理論上台特後台都有資料,很清楚車主超充 vs 慢充的使用情形 應該都是有估算過的 反過來說,如果你講的是真的 那代表第三方業者經營超充站應該是有利可圖的 先前因為特斯拉超充都沒收錢,所以也沒人想要去經營第三方的超充站 (台灣人寧可排隊 去充免費的,也不會想花錢去充要收錢的)3
鵝...買車不就送充電座嗎? 如果是以出貨數量來看,應該超過100%吧? (因為有人會多買裝公司之類) 官方估計的八成應該是以安裝資料統計吧? --1
: : : 假設地段不錯的停車場,可以考慮裝DC充電樁收費賺錢 一個月搞不好又可以多個 : 幾十萬的收入 :12
其實我覺得超充收費是好事。 我預測將來會越來越容易充電。 現在很多充電樁,因為超充不收費,所以不敢收費。 但都已經為收費做好準備了,像是華城的充電樁,連APP都寫好了。 超充收費後,這些充電樁收費就是遲早的事情。6
看看台灣電動機車龍頭自由省299的資費 1ah2.3元 gogoro的電池43.2V 算起來一度超過53元了 對比起來我特一度7-12元真的是太便宜了 --25
所以以SR+50度電來算, 從0充到滿要350-600元, LR則是75度電, 從0充到滿是525-900元,20
每度電7~12元,以原站內之前的文章拿來對比 台灣特斯拉車主在離峰時間充電時是全球第二便宜! 只比電動車大國挪威貴一些 但最貴的情況下會是全球第三名XDD
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