Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電
https://i.imgur.com/FwgXUJb.jpg
從0充到滿要350-600元,
LR則是75度電,
從0充到滿是525-900元,
但是實際上應該很少會這樣充
大部分應該是30%左右充到90%吧,
所以大概一次是上面計算金額的六折,
也就是SR+充一次電花費210-360,
LR充電一次花費315-540元,
以外出遠門才需要超充來說
應該算是很便宜的了
※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言:
: 原文連結:https://bit.ly/3lB8f3J
: 原文內容:
: 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電 7 至 12 元浮動計價,內湖、台大、台中
: Jmall 有尖峰離峰差別費率
: 台灣特斯拉宣布 10 月 15 日 00:00 起收取超級充電使用費,每度電 7 至 12 元,有尖
: 峰離峰計費差異,且依照各站點不同,充電前可透過車內螢幕點選超充站點查看即時的收
: 費資訊。
: 需要注意的是,第一階段 Tesla 將於台北內湖、台灣大學與台中 J Mall 三個站點先行
: 實施尖離峰差別定價,透過區隔尖峰(週一至週五 07:30-22:30)與離峰時段,滿足不同
: 車主的充電需求,有效降低車主等候充電的時間。
: 若車主擁有超級充電優惠額度,系統將會在所有額度用罄後開始計費,Tesla 提醒車主須
: 事先進行車輛 OTA 更新以獲取充電即時價格,並透過官網 Tesla 帳戶綁定信用卡,實際
: 收取金額將以電子郵件中的帳單資訊為準,若有款項未付的情形,將暫時無法使用超級充
: 電站服務,車主可透過 24 小時客戶服務專線隨時獲得協助。
: 心得/說明:(30字以上)
: 買車前說要收,說了一年終於要收了
: 接下來超充應該不會排隊排那麼長
: 不用浪費時間蹭電哦~~~
: 但是目的地充電的重要性越來越高囉
--
算起來一公里一塊錢嗎?
差不多 跟開柴油小車的油錢不相上下
油電比較省
什麼都講求省的話 根本不會買油電 也不會買特斯拉了
該花的成本還是要花 看是不是合理範圍就是
摳門仔去搭捷運啦 省省省 是省出幾個老婆了
一台車幾十萬了這幾百真的無感就只是個奇摩子問題而
家裡沒辦法裝充電樁的 看來真的是換油電或柴油車
已。
會比較划算 使用超充除了電費以外,電池折損的費用
一起算進去 就非常不划算
早就建議家裡不能充就不建議買了
最愛嘴保養省錢、電費省錢的不就是特粉嗎?
電費確實省啊 在家充的話
家裡沒有充電樁的很不方便啊 不知道這些人想什麼
家裡沒充電樁還買電動車不就是貪超充免費
樓上偷換概念喔 多數沒裝充電的車主是因為管委會或
沒車位
那幹嘛買特斯拉?
兩百萬可以買的兩千萬的零百加速啊
所以那些車主就是要花很多時間去充電 不懂
有人願意買喜歡的東西 有人保守一點 爽就好 懂?
油電哪有比較省
自已不會算?
還不如直接開油車
在家加油有比較省嗎
買車前 要先買房啊 還要買可以裝充電裝的房
家裡沒有充電樁的 不會買 tesla 吧
這種極端case 超過2或3個標準差 別幻想蹭電仔
真的要最省錢車又帥就是騎6代勁戰
要極端例子我也可以說,買3送Y啊,那麼划算你們還
不快買
四輪最省就神V
某些也是在偷置換觀念不是嗎?
"家裡沒有充電樁or不能設充電樁"=>那..買特 幹嗎??
養不起小孩就不要生嘛~~~~~~有人逼你買特斯拉去蹭?
不然就去租有充電樁的車位嘛~~~~~
出遊旅館都會挑有充電樁的,車位卻不挑有充電樁??
到底是出遊時間比較久,還是平日停車比較久???
那麼會算油錢,那麼會算稅金節省,那麼會算政府補貼
那麼會算保養節省,難道不知道...停車也是要錢的嗎?
不然就賣掉車位,去買一個可以裝充電樁的車位嘛~~~
不然就搬家嘛,買一棟更大更豪華,還附帶充電車位的房
兩百萬都捏得出來,兩千萬也沒問題吧?
錢不是問題,特在抖車主都是愛地球,一公里十元也沒
關係,窮的只剩錢了
沒車的比車主還了解車主的想法 XD
搭捷運其實比較貴
上班真辛苦 沒車推文還要回那麼多
騎機車的想法很多的~
最近天冷,記得搭件外套
是不是還要計算占用費?50%以上1分鐘15元
沒車的比車主了解,是在偷嗆涼B雲教主嗎?
很快就會有人受不了賣車了,這就是幫人抬轎的下場
不好說喔,我是分割前660抬的轎,下場就是賺超過房
子頭期了
沒有人天天過年的
唉呀 我終身超充免費耶 樓上怎麼看???
要看什麼?他機車剛停好而已。
是沒天天過年啦,已經賣一半獲利了結了,看房很累。
很便宜啊,只是要省回車價的錢要開很多而已
笑死這什麼算法,油車每次只加20公升95也只要470元
可以跑280公里,油不是也很便宜??
蹭電仔多花他1元都會不舒服,奇摩子的問題
470元只能跑280公里,超充1元1公里。
Eric第二句在幻想,我也不知道怎麼醫。
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認真問個問題 大家都覺得超充收費後排隊充電的情況就會不見 可是現在沒家充的人 沒電還是必須要充電阿? 尤其是北部 應該大部分還是沒辦法家裡充電吧? 這樣北部超充還是得排隊吧?6
就等10/15後觀察看看囉 理論上台特後台都有資料,很清楚車主超充 vs 慢充的使用情形 應該都是有估算過的 反過來說,如果你講的是真的 那代表第三方業者經營超充站應該是有利可圖的 先前因為特斯拉超充都沒收錢,所以也沒人想要去經營第三方的超充站 (台灣人寧可排隊 去充免費的,也不會想花錢去充要收錢的)3
鵝...買車不就送充電座嗎? 如果是以出貨數量來看,應該超過100%吧? (因為有人會多買裝公司之類) 官方估計的八成應該是以安裝資料統計吧? --1
: : : 假設地段不錯的停車場,可以考慮裝DC充電樁收費賺錢 一個月搞不好又可以多個 : 幾十萬的收入 :12
其實我覺得超充收費是好事。 我預測將來會越來越容易充電。 現在很多充電樁,因為超充不收費,所以不敢收費。 但都已經為收費做好準備了,像是華城的充電樁,連APP都寫好了。 超充收費後,這些充電樁收費就是遲早的事情。6
看看台灣電動機車龍頭自由省299的資費 1ah2.3元 gogoro的電池43.2V 算起來一度超過53元了 對比起來我特一度7-12元真的是太便宜了 --10
使用者付費本來就很正常的啊 而且一台特斯拉也都百萬以上 充電費這點小錢 對各位特斯拉車主來說根本沒什麼吧 而且每年還免稅 還有專用停車位20
每度電7~12元,以原站內之前的文章拿來對比 台灣特斯拉車主在離峰時間充電時是全球第二便宜! 只比電動車大國挪威貴一些 但最貴的情況下會是全球第三名XDD
爆
[心得] 家裡不能裝充電,想買特斯拉真的要三思或者你家住東部也行 小弟前幾天開特環島(逆環島) 東部超充真的都沒車,路上連一台特斯拉都沒看到 然而繞過屏東往高雄開,不開玩笑,超充真的都滿滿滿或只有一格位子 還好在高雄的旅館有充電座,不然晚上真的不想排...33
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