Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: 全球都在買SUV
: 四門轎車越來越被邊緣化
: 同樣長度的轎車與休旅車
: 休旅車價位就是比轎車貴上一節
: 到底贏在哪呀?
全球最有錢的群體還是嬰兒潮那一群,而上世紀嬰兒潮的人也都老了、膝蓋不好進出超跑只能用爬的。
現在用車年紀全球高齡化,超跑車廠改做SUV,一家家賣爆;下車不用爬,可以很有尊嚴的走下車。
嬰兒潮世代年輕時候的路比現在爛,SUV的起伏和搖晃對他們沒有太大不適感。
而且年紀大了哪會去飆?
部份年輕人不結婚只買小車、掀背車,有結婚為了載嬰兒車、拉里拉雜的東西也只能買SUV(也有一部分買旅行車)
年輕人能付得起很多錢的,也不比老人有消費力。
SUV跟轎車也沒差多少成本,但就是能賣比較貴。
以上是鍵盤分析師我的分析。
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※ PTT 留言評論
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大部份消費者就喜歡買貴一些的車,車商利潤多了一些,何樂而不為? 我記得有集TOP GEAR,主持人Jeremy Clarkson說到,Honda CRV和Civic底盤和引擎 基本上差不多,但消費者覺得久久用到一次的載貨功能,得花更多錢買車和油錢, 但車子的操控確更差,Jeremy Clarkson覺得不是個好的選擇。 我覺得要理性討出個什麼結果,也是不太可能的,畢竟消費者買東西,還是感性為重。7
SUV贏在符合當代人的群體審美觀 論空間、乘坐舒適性,SUV輸MPV 論操控,SUV輸sedan 但SUV外型就是符合當代大眾喜歡的高大上 加上現在SUV當道,買SUV是符合大眾期待的安全選擇3
來列個前面沒人寫的SUV缺點 SUV車型就是寬寬胖胖的 長度大都比同級房車短 現在一些室內停車場 為了停車位最大化65
首Po全球都在買SUV 四門轎車越來越被邊緣化 同樣長度的轎車與休旅車 休旅車價位就是比轎車貴上一節 到底贏在哪呀?15
休旅車比轎車好與貴, 我覺得兩點都不必然成立。 我目前是CRV二代車主,最近下訂Camry。 以前,我沒有辦法想像我能開轎車, 因為太習慣SUV的駕駛視野跟空間。4
比較好的地方: 在快速道路上前方兩車道滿滿的車,沒地方讓道也沒地方超車的狀況下被大車貼車的壓迫感沒有轎車那麼大。 假日往戶外跑,在林道或是山區產業道路比較不用挑路線行駛,看到高低落差,也不用擔心底盤下巴會怎樣,直接給他尻下去。 相比之下,Prius 4的那個爆幹低的下巴,早已經刮的咪咪罵罵了。 露營時,休旅的置物空間,跟後車廂的戶外功能性也比較豐富。當然休旅不代表空間大,不過Prius 因為掀背的造型,後廂置物空間已經不弱,但Outback空間真的更大, 讓你塞的更隨性。16
版友好 不少人在討論休旅車vs轎車時,都將休旅車較安全提出來討論 此說法應該是來自台媒轉自iihs的報告 但為講求準確性,因此重新上iihs網站查了該篇新聞以確認這些解讀是否符合原文的旨意16
休旅車先天物理特性不良 (除了視野高這點以外) 車商得用一堆科技讓它的性能可以 跟轎車相提並論 科技得多 價格貴上一節 也不奇怪吧 不過視野高這個優點現在也越來越不明顯 因為路上都是休旅車 視線還是會被前面、旁邊 的休旅車給擋住XD 另外因為視線高,如果是在停車場或社區裡面反而有可能會沒看到走在路上的小朋友3
最近剛交車TUCSON L 之前是開小轎車,這幾天開休旅心得是 1.太太170,我180,下車起身時休旅比較好起身 2.抱小孩下車時彎腰程度會小一點,比較好施力 3.看起來比較像好爸爸4
我自己認為 休旅車的死角問題反而比轎車小 市面上大多數的休旅車座高 駕駛人的視野與站立、行走時差異不若轎車那麼大 還有車窗開口的大小非常大
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[問卦] 為什麼台灣人愛跟風買休旅車外國人買休旅車就算了,因為地廣,有些人還住郊區,買東西要載一堆回家囤放,好幾週 之後再採買;這種生活型態才需要大空間,在美國箱型車、皮卡車也算普遍,而且家裡也 常常會有冰櫃來儲存食材。 而台灣這麼擁擠,去大賣場也不用太久,是要什麼大空間..?旅行車甚至轎車就能滿足一 家三到四口出門旅行或購物。24
Re: [閒聊] 有人不覺得奇怪嗎?奇怪的定義是,別人都是A,結果你是B,那B就是奇怪 90%的人BMI都是在22~25,那你在18或30,那就是奇怪 現在全世界GDP前30的國家,哪個剛出社會的頂大,可以買市中心或蛋黃區的? 如果台清交一畢業靠薪水,不靠爸媽就可以買台北市,那才叫做奇怪好嗎 但是呢,其實台灣已經是先進國家中,最最最容易買房子的國家之一了4
[問卦] 戰後嬰兒潮二代是不是很爽戰後嬰兒潮 統指的是 1946-1964出生的人 也就是二戰後出生的那一大群人 目前亦佔台灣人口的最大比例
爆
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