[情報] Model 3 第四季交車限定大禮!送免費超充
因為現在不能自行線上訂購了,必須透過業務處理
但是所有業務都可以處理,所以等同於原廠優惠
但此文是否屬於廣告文還是以板主認定為準
若有不妥請刪除
Model 3 第四季交車限定大禮!送免費超充 27,000 公里,總值超過六萬元
稍早特斯拉車友群組炸鍋,主因是很多人都收到來自專員通知的一個第四季限定的交車大禮:本季入手 Model 3 全新現貨車,就送 27,000 公里免費超充,總值超過 6 萬元。
要知道,特斯拉買車幾乎不折價,頂多就是一些配件或搭配家充安裝的優惠,所以這次實實在在的「充電免費」是真的很稀奇 (也離奇);再者,目前全台 Model 3 都只能買現貨車,網路已經不開放客訂、也不知道何時會恢復,所以對 Model 3 有興趣的朋友,這波加碼可千萬要把握。
27,000 公里免費超充等於幾度電?
27,000 公里免費超充很誘人,但特斯拉超充是以度計費,充多少收多少,那 27,000 公里的免費超充到底是多少度?值多少錢?總不是看里程表吧?
當然不是,但這計算會有點複雜,要先把它換成度數,再換成錢,而且我只能從過往推薦碼時代一人購車送 1,500 公里的經驗來推算。
《以下的試算規則是 2020 年的換算標準,僅供參考,還是請以特斯拉為準》
根據之前推薦碼的規則:
1500 公里免費超充 = 372 度電 → 原來特斯拉是用一度電可以跑 4.03 公里來做換算 (當時)
27000 公里 / 4.03 = 6700 → 本季交車優惠可獲得 6700 度免費超充額度 (如果換算標準不變)
以前的免費超充里程是存在手機 APP 的「寶箱」裡面,用公里顯示;每次在超充實際充電度數是列在官網會員帳戶的充電明細裡,用度數顯示,但這都是以前,現今的規則不確定有沒有改。
特斯拉車主免費里程在超充怎麼用?實測解答:1,500 公里 = 372 度電,充多少就扣多少
(原文網址:https://bit.ly/3E8eR4I )
27,000 公里免費超充價值多少錢?
全台各地的特斯拉超充計價都是浮動且有高有低,均價大約是每度電 10.5 元,那就用
10 元來算好了,因此這一季 Model 3 的交車大禮就是 6,700 度電 x 每度 10 元 =
67,000 元。
另一個重點是,免費額度是從 6,700 度裡面去扣,所以每個超充的收費高或低就無關緊要;換言之,去到越貴的超充充電,你賺的錢就越多。
在規則方面,這 27,000 公里是限期三年使用,逾期就會失效,而且只限購買 Model 3
全新現貨車,中古二手車就沒有這個優惠。
這個優惠訊息不是透過官方管道發布,而是一個又一個的專員私下 LINE 告知客戶,如果你也有興趣,不妨就直接聯繫專員或直攻特斯拉門市抓業務問個清楚。
三年開 27,000 公里並不難,但每次充電都要跑超充,這可能就未必符合每個人的行駛需求;但話說回來,現在全台超充已經有 58 座,年底會 63 座,明年又要蓋到 85 座,超充選擇是會持續增加,所以大家就多多出去玩,用力開、用力充,盡可能把這免費里程都充光光吧!(家裡已經裝好充電器的,就蓋上布讓它休息吧 XD)
心得/說明:(30字以上)
有鑒於太多人棄 3 轉 Y
還有一些人年底不想領車,要延到明年領
之前台特就已經宣布停止 Model 3 訂購
當時有人在猜之後清庫存會有優惠
現在真的來啦!
本來我猜會用老招送 EAP
沒想到這次送更有感的充電金回饋
還在觀望的準車主們可以把握機會
--
Y出來變3滯銷
銷庫存了
這真的送很多 好羨慕
27000公里大概是一年 每日通勤共100公里的開車量?
這不就代表超充站客滿排隊機率增加嗎?我真的需要特
黑繼續幫忙勸退別人買特斯拉,少一台是一台
No demand 特斯拉明年倒閉
這里程我可以開三年…
Q1不是不進車 慢慢賣就好不是嗎
看車的業務上禮拜還在喊賣完沒有 之後進要在漲
有這麼好心?
超充明年會再蓋20個站 排隊客滿根本就是都市傳說
其實超充一直都有再增加 客滿機率反而越來越低
特區拉 見一次噓一次
特蛆拉
賺爛了賺爛了
我覺得還是送EAP好 里程高折舊就超過電費了 因為我
會不會有時限,特斯拉規則亂七八槽,想改就改
文章裡面就說時限三年了呀
要是超充可以轉讓 又有一門生意可做
代表現車賣不掉 慘
直接降價比較划算
一般使用很難用完 除非3年內家裡沒法裝充電只能外充
超充能免費就不會在家充了啊 用完再回家充
六萬也不過是油車一年油錢
不是說特斯拉沒業務?怎麼現在訂車要透過業務了?
特斯拉的業務不是傳統業務 不負責行銷
只需要負責回答問題跟處理行政作業
特斯拉有業務,試車後訂車的業績也會回饋到試車專
員,他只是不會跟你講價格而已
訂車也是自己上網站訂
電車越來越多,特只能降價較快
不是 是特斯拉要主力放在Y上面了
Y開賣第一天 訂單就超過去年3銷量的兩倍
業務一直推3
就是實質降價 講那麼多
太早了啦 特黑公務員還沒上班
太讚了,月底交車啦
前兩年也沒付到電費 送這個也還好
超充收費前 真的充爽爽 這真實換算超過27000吧
跳針噓文仔等等抵達
直接降價就好
降價或是eap優惠比較有誠意
Model3變成買方市場了
今年沒賣掉,就是舊年分了......
就算開放訂購,3000台不知道要湊多久才會有一條船
不先消化庫存怎辦?
大家全都跑去買 Y 了......
爆
[心得] Tesla Model Y 5萬英里心得(Note: 新增行李箱尺寸參考,請滑到文末) Yoyo大家好,不知不覺我的Model Y已經破五萬英里了! 趁著這次台灣Y即將發售之際,來和大家簡短分享一下我的使用心得: 我是2020年底從3換Y,應該也是許多台灣Model 3車主正在考慮的,先說結論:49
[電車] bZ4X四百公里在台灣其實夠用了吧?對不起我把韓國車直接忘了 就拿目前情報測出的中間數360公里來說 頭尾去5%,能開320公里,台北到嘉義也差不多了 特斯拉跑北高也通常要在嘉義充一次電 我覺得bZ4X重點在超充的位子跟速度67
[討論] 現在買電車只有特斯拉嗎我記得前幾年在台灣 提到特斯拉ptt只有各種罵 特黑多到好像要用卡車來載 最常聽到以後他廠出來特就被打爆 不過隨著台灣網紅實戰拍片的推廣67
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退先講結論: 在臺灣西部平地開特斯拉,等電池從黃變紅再來里程焦慮吧! 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 車上的電只剩100公里,還要沿途接他同事57
[討論] 特斯拉在全台狂蓋充電站,反觀626 ?請問各位鄉民 特斯拉在全台狂蓋充電站的同時 反觀626? 目前特斯拉在台南已經啟用五座超充站,撇除國道東山服務區的 3 支不說,其他幾站都36
[討論] 賣掉model 3的理由是什麼?最近有點手癢想入手model 3,看遍了相關影片,不外乎就是model 3是優缺點很明顯的車 子,但優點就足以讓開過model 3的人回不去一般油車。不過看特斯拉社群還是不少model 3在拋售,而且還不少里程數都不多的在賣,很好奇這些人開沒多久就賣掉的原因是什麼 ? --23
Re: [討論] 收到model y 今年第四季交車簡訊要當特粉,也麻煩注意一下世界汽車局勢 這是去年的 ddcar 新聞,同樣場景,會在台灣重演的. 特斯拉兄弟互咬:Model Y 引發 Model 3 拋售潮,回購價格直直落 : → skthree : 呵 Y開賣受傷最深的肯定不是Model 3 09/26 19:1332
[討論] Model 3 LFP 一桶電跑 610 公里對岸影片內容,不喜歡勿看 -------- 最近電車里程焦慮話題正夯,剛好在B站看到這片 這個人應該是特粉,他說特斯拉開 80時速公里左右最省電,可以輕鬆 開到500~600以上,被網友酸說亂講15
[分享] 特斯拉「春季限定試駕路線」台中都會光原文連結: 先分享心得: 下方原文轉錄圖比較多,先寫心得,第一次看到這麼圖文並茂的試駕介紹XD看完都好像真的在台中試駕了一圈,台中真的好漂亮啊!看完都想如果有剛好去台中,順道約一趟試駕看看... 原文內容:
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