Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？
其實這場論戰的參戰者只介於喜歡開110-120以及喜歡開120以上的兩群人之間
基本上真正的慢車也不太敢開在內線
（這邊我們只討論車少的情況，車多大家都慢，沒什麼差別）
對於喜歡開110-120的人
根據彼得原理這些人就會稳在内線
因為他們比中線快
而又占據了法理上的高點，我沒超速我跑在速度限制内的最高速
誰比我快就是飆仔比我慢就回中線
占用内線就是他們的利益最大化的做法
也是為什麼內線一堆稳在110-120的車
其實在台灣我覺外線超車相對安全。
現在新的車子備有盲點偵測
而且那些占用内側車道的車子的動向其實很容品預測就是龜在哪邊不動
而外側車道的外面還有路肩的備用空間
反而超車失誤的容錯空間大，視野也比較寬閱
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.112.223 (臺灣)
※ PTT 網址
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外線超車這個就好舉發多了
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好奇怎麼舉發外側超車
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你是指路肩超車吧
推
之前看影片內側龜車被紅斑馬攔下來也是自稱開110 XD
推
外線超車還得要有後鏡頭影像 前後對照才完整
推
不用R,看得出來就好 https://reurl.cc/r8YRxb
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看完了 汐止的交通好亂 XD這個跟高速公路右側超車好
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像不同法條
推
高速公路右側超車攔下來警察自已有拍成影片
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休息區可以看到
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1F高速公路內>外>內，不構成外側超車
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哈 謝謝 F 長知識了
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高速公路是3000 https://reurl.cc/7oVpbQ
噓
交通部修訂「高速公路交通管制規則」，新增車輛利
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用高速公路較外側的加減速車道、輔助車道或爬坡道
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超車，將依法處罰三千元。
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這些車道不等於外線，用那些車道別說超車了，切出
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去不超車都違法
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更正切出再切入都違法
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其實穩開120的話 通常中線是空的...
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愛超速的人喜歡在超車道直直開?我覺得沒骨氣
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路怒仔少開時速一公里就怨東西的 標準大爺插隊心態
12
剛從國三木柵端開回基隆，過了接國一路段後都沒什麼車，三線道我在最外線爽爽開95( 限速90)，完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車，偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速)，沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎，你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香，可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去，好好在中9
這問題被討論到爆了，可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道，先不管是否有達到法定速限好了， 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
有沒有人走路的時候遇到一種狀況， 在一個2個人寬剛剛好的人行道， 有人迎面朝你走來，走在人行道的正中間， 邊邊只剩0.5人的空間可以讓你過， 這時候你必須側身才可以過，X
小型車於不堵塞行車之狀況下， 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛X
我只問大家一句話，什麼叫做占用超車道？ 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎？ 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎？ 後面的車嫌我120km慢15
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/aoaRbZ7b.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧！ 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車2
行車秩序比爛 佔用超車道的情形 台灣排第幾啊？ 中國 台灣 泰國78
本身是個開救護車的EMT 偶而會在國道上行駛 我也很習慣會開在內側車道 時常會在內線遇到前方有速度比我慢的車 就算你開在法規的速限內(速限110 你開100) 今天我救護車到你後方 就算只開120 也必須減速剎車 如果前方車因為要讓道 就踩剎車 有可能速度就會降到90 等到你切出去之後 我再從後面加速 其實一來一往已經浪費了 一些時間 有時侯一路上可能遇到過3-50台 其實就很恐怖X
因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/uJ0f09jb.jpg10/16 "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？分享一下小弟在馬來西亞、日本、歐洲多國自駕的經驗： 1. 所有國家在內線通行的車都是最快的，不論是否超速或塞車 2. 一般時段車多但沒塞車的時候，內線就只用來超車，超完會自動回中線 3. 離峰時段即使單向四線道以上也全部都會行駛在最外側，要超車也只會跑到中線，超 完一樣切回最外側25
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去這議題每過一陣子 版上就會熱烈討論一番 其實各有各的道理 老實說沒有完全對或錯 個人最喜歡的理想狀態 習慣車道自動置中 定速GPS+9 表速約+11~12 左右都沒車就在中線 自動置中小彎容錯空間大點16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線，左右都會有車 如果是正常的匯入都還好，一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？大家要討論這問題前，要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快，超過隔壁車，叫超車嗎？ 不算，那只是單純你開的比他快 什麼叫超車？就是你原本走中線，透過借用隔壁車道越過原本中線的車，然後在馬上再回 到中線![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/JlWoUw6b.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？補充一下， 有人提到我也正在超車， (開在內線比中線車輛快，但還沒有到有安全距離可以切回去的狀況) 後車比你快要怎麼讓？ 我覺得就像我們平常在排隊一樣，8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？我覺得讓駕駛人自己去體驗看看超車道空出來的舒適， 請大家自己去西濱體驗， 那邊的小車駕駛大多數守規矩， 超完車回外線道， 這樣駕駛起來其實是很舒服的。7
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線？ 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念X
Re: [問卦] 高速公路最內側車道開速限還被閃燈怎辦其實高速公路中線最危險 因為會遇到最多其他車輛變換車道的狀況 而高速公路的危險大多發生在變換車道時 尤其外側的大學長 明明速度比你慢很多 只是位置在你前方 但是看到前面車子慢
![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/ghW0jlKb.jpg10/16 "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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