Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？
分享一下小弟在馬來西亞、日本、歐洲多國自駕的經驗：
1. 所有國家在內線通行的車都是最快的，不論是否超速或塞車
2. 一般時段車多但沒塞車的時候，內線就只用來超車，超完會自動回中線
3. 離峰時段即使單向四線道以上也全部都會行駛在最外側，要超車也只會跑到中線，超完一樣切回最外側
老話一句， 法律是道德的最低標準。
--
台灣有台灣的玩法，誰都不能阻止佔線仔佔住內線的
決心，誰都不能！
你去找個人口密度.車輛密度一樣的來講比較有說服力
你來跟我說 加州上下班時段就好了
我跟你談大海你跟我談漱口杯？
壅塞時段例外呀
為什麼一直拿壅塞護航
塞車就例外還要教?龜仔路上塞車腦袋也塞住了嗎?
內線120安全 121會很危險千萬別超速
現在在講台灣你跟我談國外 ，我跟你聊蘋果你跟我說
安卓 系統一樣？
合法佔用哦 不爽修法
跟你說是台灣，你說什麼國外如何
我只是分享國外開車的經驗，並沒有奢望台灣能跟國外一樣，但全世界應該就中國跟台灣 車最難開QQ
※ 編輯: kyohome2 (180.217.211.245 臺灣), 10/16/2020 13:09:01台灣塞車的時候也不會有人要求讓內線啊，拿特例說
嘴有什麼意義？
佔線仔就是要降低開車素質和中國一樣 沒辦法了拉
印尼應該比中國更難開
台灣真的有台灣的玩法……哈哈哈獨步全球
南加野蠻程度跟台灣一樣吧，但是沒塞車的時候大家
都挺守規矩的
台灣非雍塞時段大概只有半夜，我白天開根本都滿的
國情不同，說穿了我們很明顯很多人比較像中國人
其實真的是欸……滿滿的中華民族血統哈哈哈
隱藏的瑯性
某些人天天拿獨步全球的交通規則來沾沾自喜...
在法國開車也是如此超完就回原本的線道，後車快就
讓後車先行，內線接近閘道匯流處，還會切到中線讓
車子好上來，不過車流量跟台灣差太多，過路費也很
貴，而且駕駛對行人非常禮讓，跟台灣也大不同
其實你有講到重點，台灣車輛使用成本過低，所以劣
幣跟良幣一樣多
台灣有台灣的玩法
就是有某G這種人，台灣永遠沒辦法車速分流
台灣駕駛兩大難題：左轉靠左右轉靠右、快車靠左慢
車靠右
台灣考駕照之前應該也去驗個智商
台灣塞車哪是特例 國一除了半夜隨時都是壅塞時段啊
要講清楚那是北部，北部車流量的確很多，台灣北中南
國道車流量差異很大，本來塞車就是特例了
大家講的不會是車多時段而是正常情況下吧
正常情況下 內線開120為什麼是造成堵塞的主因 請講
解
沒問題啊……就風險比較高而已
三線區間中線有垃圾GDP你跟我說中線安全嗎？
很多時候台灣人羨慕國外的種種制度 自己要做時卻...
龜仔看不懂啦 會一直跟你扯速限啦
有去國外開過車就知道了啦，台灣人就是賤而已
這篇原PO講的就是中肯，法律是道德最低標準
上面還有人講什麼日本逼車是殺人罪三小的
笑死人了結果最重要的日本國道9成車輛超速他卻不講
日本國道限速80，車子均速跟台灣一樣110在開的
重點一直都是車流車速，你有跟著車流警察也不會抓
一點邏輯都沒有佔用內線車道100%是死烏龜。你夠快會
法律是最低的道德標準，速限不算
台灣用路人道德素養一直都參差不齊...無法
走在路上都很體貼，開在路上就很自私XD
日本超車道140以上飆的一堆，在日本要找到佔超車道
台灣開車就是要打棒球 日本都是跑步去打的
讓你逼車的龜仔就跟在台灣找不到佔用內線龜仔一樣難
台灣只要不改法規就沒什麼好說的，全世界只有台灣
會出現死佔用超車道還洋洋得意理直氣壯的人
日本人看到後面有快車接近都會讓好嗎 人家意識超強
日本人遇到前車不讓的也是閃燈貼屁股，通常前車就
會乖乖切回外線了，反觀台灣
台灣人駕訓班沒教這個阿:D 上高速就是選一線慢慢龜
哈
你戳到死龜仔了 前幾樓完美示範
日本都飆仔啊不像台灣人守法堅持開速限用內車道好
推
飊仔 沒有在管法律的啦， 全部人都要滾開是吧
拿國際規則來鬼島玩誰隨便加個註解等於有跟沒有一
樣想改回原始版本換一堆大爺崩潰上街抗議
交通是法規 你不要義正詞嚴好嗎
交通就是一場車子跳舞的標線遊戲而已
法律是道德的最低標準，那不要超速行駛在超車道阿
那要不要檢討一下“持續超車”的駕駛阿？
法律是道德的最低標準，但超速的時候突然就不是了，
嘻嘻
推
超速的時候不是 想停車的時候也不是阿：）
想逼車的時候更不是了呢 笑死
原來是在說超速仔沒道德阿 懂了
其實只是提供一個很簡單的觀念，當車速沒有比外側車道快就向右切，若切不出去一直保 持最高速行駛在內側也無妨
※ 編輯: kyohome2 (180.217.211.245 臺灣), 10/16/2020 23:15:00超速仔不是都一直開內線要人家讓嗎？他們哪時學會
開中線用內線超車了？他們都開中線的話怎麼會有逼
車的問題？就是飆仔都只開內線才會逐漸追上前車啊
很多龜內線的人是不敢開中線吧，但他們也不會承認
在台灣常常外線才是真的超車道好不好
在日本開兩線高架，都超舒服的
不是，老話是：台灣人素質低。看輪子給路權
12
剛從國三木柵端開回基隆，過了接國一路段後都沒什麼車，三線道我在最外線爽爽開95( 限速90)，完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車，偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速)，沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎，你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香，可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去，好好在中9
這問題被討論到爆了，可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道，先不管是否有達到法定速限好了， 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
有沒有人走路的時候遇到一種狀況， 在一個2個人寬剛剛好的人行道， 有人迎面朝你走來，走在人行道的正中間， 邊邊只剩0.5人的空間可以讓你過， 這時候你必須側身才可以過，X
小型車於不堵塞行車之狀況下， 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛X
我只問大家一句話，什麼叫做占用超車道？ 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎？ 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎？ 後面的車嫌我120km慢15
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/aoaRbZ7b.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧！ 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車2
行車秩序比爛 佔用超車道的情形 台灣排第幾啊？ 中國 台灣 泰國78
本身是個開救護車的EMT 偶而會在國道上行駛 我也很習慣會開在內側車道 時常會在內線遇到前方有速度比我慢的車 就算你開在法規的速限內(速限110 你開100) 今天我救護車到你後方 就算只開120 也必須減速剎車 如果前方車因為要讓道 就踩剎車 有可能速度就會降到90 等到你切出去之後 我再從後面加速 其實一來一往已經浪費了 一些時間 有時侯一路上可能遇到過3-50台 其實就很恐怖X
因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/uJ0f09jb.jpg10/16 "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去小弟滿常在國外開車的，我想歐美日的「高速公路」用路環境，應該沒人會說比台灣差吧 ？ 以我自身的經驗，在這些國家開高速公路，真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間，全線車多到沒空間切車道的塞車情況，大多數內線道只要你後車快過前車 ，都會很快讓出空間來讓你超車，連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊！![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/xcMtK2lb.jpg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？其實這種東西應該不需要再討論了 不論你是120、130、140 就算180好了，當你沒有超車時，有後車來就是要讓！ 因為原本就是「超車道」了。 -- 討論這話題，應該要先知道一件事，![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/uJ0f09jb.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？「得」以最高限速行駛於內車車道 並不是給你拿來合理化自己的不理性行為 先不管你後面有沒有車 在不塞車又沒事故的情況下 內側車道為超車道14
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？我的理解是： 內線，基本上就是超車道， 要開內線，就是當你要超過中線車輛的時候， 超完或是中線沒車可超時，就該回到中線。 如果你開在內線，7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？大家要討論這問題前，要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快，超過隔壁車，叫超車嗎？ 不算，那只是單純你開的比他快 什麼叫超車？就是你原本走中線，透過借用隔壁車道越過原本中線的車，然後在馬上再回 到中線![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/JlWoUw6b.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？內線為超車道這個議題吵很久了，我覺得跟鄉民吵沒意義，一堆沒開車的也在喊燒。 如果交通部有想改善，在此提個建議，修改法規如下: 在不塞車的情況下，持續使用內線超過30秒即開罰，不論車速，可以用行車紀錄器檢舉。 絕對速度是個迷思，對於佔用超車道只是各說各話，一般人又沒測速儀器。改成上面 說的，那沒把握30秒超車的就不會跑到內線，跑到內線就會快快通過。 常開高速公路7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？補充一下， 有人提到我也正在超車， (開在內線比中線車輛快，但還沒有到有安全距離可以切回去的狀況) 後車比你快要怎麼讓？ 我覺得就像我們平常在排隊一樣，8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？我覺得讓駕駛人自己去體驗看看超車道空出來的舒適， 請大家自己去西濱體驗， 那邊的小車駕駛大多數守規矩， 超完車回外線道， 這樣駕駛起來其實是很舒服的。3
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？其實這場論戰的參戰者只介於喜歡開110-120以及喜歡開120以上的兩群人之間 基本上真正的慢車也不太敢開在內線 （這邊我們只討論車少的情況，車多大家都慢，沒什麼差別） 對於喜歡開110-120的人 根據彼得原理這些人就會稳在内線![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://attach.mobile01.com/attach/201905/mobile01-b6b40cb2a65c8e81c14e7af1b9512ef9.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？不用討論絕對車速，車速表150都有人可嘴怎麼證明有超速，不用在絕對車速上跳針 超車的乖寶寶定義 1.原先開在中線道，想超中線道的前車，因此切到超車道(內線道) 2.超完中線道的前車，中線道有空間就切回 =>超車超的是原先中線道的前車，不是用來超原本超車道上的車
![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/ghW0jlKb.jpg10/16 "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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