Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?
※ 引述《bmw530li ( )》之銘言:
: 不是不能開慢車,是你懂怎麼開慢車嗎?
: 龜仔就是不懂怎麼開慢車,才會擋道路影響車流跟交通
: 開慢車你是要去外線龜,然後應付外線的缺點:
: 1. 恐變夾心餅乾
: 2. 禮讓交流道會車
: 3. 適度調整前後車距,讓大車學長安心超車
: 開慢車的時候,你是當個廢物發呆,然後都是they的錯,
: 還是戰戰兢兢注意後方車流需求,並檢討自己是不是擋道路?
: 開車基本上就是跟所有用路人互動,龜仔的特性就是不互動,我守龜我最大
: 都是別人的問題,直到哪天遇到撿東西的學長變成夾心餅乾,再讓家屬幫你靠杯吧
: 這基本上都是很現實的問題,開慢車的又有幾個人真的開得好慢車?
: 絕大部分龜仔都是駕駛能力低弱,自尊心膨脹,整天只會怪別人,然後在找同溫層取暖,: 相信都是別人的錯,卻從不檢討自己有什麼能改進的,基本上就是不思進取。
: 笑死
還有人要幫飆仔說話喔 呵呵~~
先上影片啦~ 最近的紅人
https://boba.ettoday.net/video/1/315/284961
飆仔/逼車仔/閃大燈/喇叭
不用分這麼細
對
有這些行為的 都是垃圾
沒出車禍時 抱怨龜車一堆
出車禍撞死撞殘人之後 ... 飆仔 : 嗚嗚 我有神經病 不要關我
好了 影片看完了
還有人要跳出來幫野馬男跟飆仔說話的嗎??
--
他如果來逛板上一圈就知道全部推給龜仔就好了
使用安全車距來進行超車,對飆仔太難了,不要苛責他們把
擋在前面的車都當成龜車
是前面有龜車害他不得不飆的
飆仔會繼續來跳針龜車比較危險。
人家是有精神疾病、妄想症的病人,跟一般重紀律、守秩序的
飆仔不一樣好不好
高速公路不是只有龜車跟飆仔
還有介於中間的中等速度仔
這不是廢話嗎 XD
這個比較像有反社會人格的不要拿出來討論好嗎
逆向開就不是一般人了舉證失敗
出事的時候保證沒有人有膽講什麼龜車
車版的這些龜車鬼扯理論 保證出事每一個人都乖乖變正
常人
車板只是一堆人裝瘋賣傻 腦袋都清楚得很
這個就是標準的 裝睡的叫不醒
前幾天不是有一個逆向的MX5最後撞到神A,還氣pupu下車理論
請問這算反社會人格嗎? 這算龜仔還是飆仔?
不挺龜車,但飆仔肇事率跟嚴重率都遠高於龜車啦,問交
通大隊就知道了,要飆可以去賽道阿乾
拿極端值討論沒有意義
好啦,飆仔車禍是極端值,龜仔比較危險是正常值,明白
了
重點在行駛道德,龜車也該尊重其他需要超車的人,飆
仔要飆就自己去撞,別拖累別人
純噓某樓腦補成飆仔車禍也是極端值 Zzzz
飆仔都說自己安全駕駛,龜車才剪線,無言
其實根因還是亂插隊剪線,不保持安全車距
龜車造成車禍也是後車未注意車前狀況,飆仔是會讓人追他
尾車禍喔?
飆仔整天超譯法條,有種內線開200湊十張罰單去申訴啦
龜內線/不讓/別人想超車就加速/併排
不用分那麼細,對 把油門當剎車踩再來說車子暴衝
不甘我的事,去找車廠 好了,新聞上一堆
有人要說龜仔都不會闖紅燈,都會禮讓行人的嗎
版上搜尋打新聞看看那種人多不就知道了?
就心態有問題,這種出事害人的沒必要護航
這兩派就是安全取向跟速度取向而已,不要化約對方成匪
類比較好。只要不違法都有道德及格好嗎,可以尊重一下
車多問題,不要找人怪罪,成熟點
飆仔撞一次搞的大家塞爆
X
講幹話? 如果模型要簡化到那麼單純, 假設飆仔都不剪線(完全沒有影響到任何人的安全車距的情況) 那廢話當然飆仔對交通順暢比較正面阿, 小學數學延伸而已啊,6
看了這麼多系列文跟推文 簡單統整一下幾個主張就是 只要比自己快都算飆仔 不管甚麼原因,變換車道超過自己的也算飆仔 不管甚麼原因,跟在自己後面希望自己讓開的,也是飆仔1
偷換概念嗎? 講的好像影片紅色剪線的都是飆仔? 換車道/剪線的行為,來自於前面有慢車啊! 固然正常車流下,偶爾會看到鑽車狗;但是 鑽車又不一定是飆仔專利!影片中變換車道1
笑死 自助餐又夾好夾滿 影片裡哪有跟你區分龜仔和飆仔? 最簡單的交通解方就是不要讓你各位猴仔握方向盤開車 猴子百百款,每一隻對安全的定義都不一樣X
這篇是在搞笑吧 討論龜車就用車多的假設 討論飆仔就用沒車可空出安全距離的假設 確定不是反串? XD 真實的情況是飆仔和龜仔都是視法規為無物的同一群人 只是不遵守的方向相反 五十步笑 百步而已 龜仔自以爲守交通規定 越慢越安全X
不是不能開慢車,是你懂怎麼開慢車嗎? 龜仔就是不懂怎麼開慢車,才會擋道路影響車流跟交通 開慢車你是要去外線龜,然後應付外線的缺點: 1. 恐變夾心餅乾 2. 禮讓交流道會車X
米納桑摳妮基挖 我阿肥啦 剛剛畫了個龜仔的九宮格 看起來龜仔會略為影響交通沒錯1
首Po命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的....... 應該是要都不惡意影響他人為前提,再做比較討論吧? 不然龜車也有惡意擋路,故意剎車的廢物逼車仔阿 回歸正題,龜仔跟飆仔,對於交通影響我個人分析如下: 1. 龜仔28
針對標題回答 龜仔比較不利交通 因為多數龜仔都是自己開自己的 自由奔放 不受其他世俗的道德影響 後面一狗票車卡住也是無動於衷12
不需個人分析 這影片好幾年了 不知道有什麼好討論了 大家開的好好的, 但一出現紅色剪線鑽車狗 不影響是吧~ 遇到飆仔,這下好了,先減速讓飆仔,你減速後面也必須減速,連帶影響所有後面的車?
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :1X
Re: [討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭?從時間的角度來看 飆仔影響你大概是三秒鐘 然後馬上就看不見車尾燈了 龜仔影響你大概是三分鐘 甚至是五分鐘十分鐘都有可能6
Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?可以參考一下 簡單說如果車輛的密度低,都還好龜車飆仔各得其所,道路都可吸收掉這些速度上差異。 當密度高過某個點,個別車輛急踩急煞,整個車流累積放大,越塞越誇張。 所以道路很空的時候,兩台並排的龜仔有可能會造成不應該存在在阻塞,所以道路很空的時候是龜仔。X
Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?基本上飆仔=逼車垃圾=道德缺乏 國道車流量大 貼近你屁股 閃大燈 低能 我就故意放油門看你多屌 手痠還是我眼睛瞎 最後還不是乖乖地在後面慢慢開 飆仔就是欠人教訓 逼車就是欠我們搞 大家穩穩開都能到目的地 一定要這樣鑽來鑽去 一同等速不好嗎5
Re: [討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭?這種對決不是只有臺灣有 德國都會有龜車VS飆仔的狀況 影片中的X5 45e(以下稱飆仔)不斷逼迫內線前車讓道 影片拍攝車(X5 50d)以為雙方都是BMW愛好者- ? : ,然後大家開始往其他車道鑽,壓縮其他車道的安全車距,導致其他車道後面繼續減速 : 差多了好嗎...... : ※ 引述《bmw530li ( )》之銘言: : : 命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的.......
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