Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?
不是不能開慢車,是你懂怎麼開慢車嗎?
龜仔就是不懂怎麼開慢車,才會擋道路影響車流跟交通
開慢車你是要去外線龜,然後應付外線的缺點:
1. 恐變夾心餅乾
2. 禮讓交流道會車
3. 適度調整前後車距,讓大車學長安心超車
開慢車的時候,你是當個廢物發呆,然後都是they的錯,
還是戰戰兢兢注意後方車流需求,並檢討自己是不是擋道路?
開車基本上就是跟所有用路人互動,龜仔的特性就是不互動,我守龜我最大
都是別人的問題,直到哪天遇到撿東西的學長變成夾心餅乾,再讓家屬幫你靠杯吧
這基本上都是很現實的問題,開慢車的又有幾個人真的開得好慢車?
絕大部分龜仔都是駕駛能力低弱,自尊心膨脹,整天只會怪別人,然後在找同溫層取暖,相信都是別人的錯,卻從不檢討自己有什麼能改進的,基本上就是不思進取。
笑死
--
這篇太瞎了看不下去
這個也很中肯,有一次玻璃破掉在山路開慢車,
因為我是前導,所以還得注意後後方的車況,
這篇分類為什麼是「討論」?
樓上你看不懂中文?
需要在適當的時間打燈示意,那些只會開慢的才不想懂。
中肯幫推
最後一段無法認同
我就高速公路定速100你咬我啊
開轎車時120巡航小貨車時只開90,請問我龜還飆?
中肯 哈哈
這基本上都是很現實的問題,開快車的又有幾個人真的開
得好快車?
絕大部分飆仔都是駕駛能力低弱,自尊心膨脹,整天只會
怪別人,然後在找同溫層取暖,
相信都是別人的錯,卻從不檢討自己有什麼能改進的,基
本上就是不思進取。笑死
反正不同的論點能自我檢視,就有機會進步 相反的,淪為沒意義的口水戰的時候,也只能為你感到悲哀
喜歡開內線龜的就繼續龜,不要以為現在沒有在抓這個
測速槍+DV錄主線行車路況,龜車罰單吃好吃滿
申訴也沒皮條
推推推
那很好阿,龜車由警察判斷阿
這篇正解 不過還是沒用 跟龜龜講這些浪費時間而已
到底在講什麼?飆仔思考邏輯都這麼簡單?
為什麼開慢車要去外線
因為"內側車道須以最高速限行駛" ,駕訓班沒教嗎?
內線開100還是會被飆仔說是龜車啦。
果然腦衝的飆仔差不多就這樣
內線開100本來就是龜仔
真的,慢車跟學長在外側切磋,確實需要一點基本功
只是好學又善良的龜仔不多,龜內側不長進的佔多數
有上路過嗎?
X
講幹話? 如果模型要簡化到那麼單純, 假設飆仔都不剪線(完全沒有影響到任何人的安全車距的情況) 那廢話當然飆仔對交通順暢比較正面阿, 小學數學延伸而已啊,6
看了這麼多系列文跟推文 簡單統整一下幾個主張就是 只要比自己快都算飆仔 不管甚麼原因,變換車道超過自己的也算飆仔 不管甚麼原因,跟在自己後面希望自己讓開的,也是飆仔1
偷換概念嗎? 講的好像影片紅色剪線的都是飆仔? 換車道/剪線的行為,來自於前面有慢車啊! 固然正常車流下,偶爾會看到鑽車狗;但是 鑽車又不一定是飆仔專利!影片中變換車道1
笑死 自助餐又夾好夾滿 影片裡哪有跟你區分龜仔和飆仔? 最簡單的交通解方就是不要讓你各位猴仔握方向盤開車 猴子百百款,每一隻對安全的定義都不一樣X
這篇是在搞笑吧 討論龜車就用車多的假設 討論飆仔就用沒車可空出安全距離的假設 確定不是反串? XD 真實的情況是飆仔和龜仔都是視法規為無物的同一群人 只是不遵守的方向相反 五十步笑 百步而已 龜仔自以爲守交通規定 越慢越安全X
米納桑摳妮基挖 我阿肥啦 剛剛畫了個龜仔的九宮格 看起來龜仔會略為影響交通沒錯5
還有人要幫飆仔說話喔 呵呵~~ 先上影片啦~ 最近的紅人 飆仔/逼車仔/閃大燈/喇叭 不用分這麼細1
首Po命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的....... 應該是要都不惡意影響他人為前提,再做比較討論吧? 不然龜車也有惡意擋路,故意剎車的廢物逼車仔阿 回歸正題,龜仔跟飆仔,對於交通影響我個人分析如下: 1. 龜仔28
針對標題回答 龜仔比較不利交通 因為多數龜仔都是自己開自己的 自由奔放 不受其他世俗的道德影響 後面一狗票車卡住也是無動於衷12
不需個人分析 這影片好幾年了 不知道有什麼好討論了 大家開的好好的, 但一出現紅色剪線鑽車狗 不影響是吧~ 遇到飆仔,這下好了,先減速讓飆仔,你減速後面也必須減速,連帶影響所有後面的車?
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Re: [心得] 月經文國道內車道之我見安安,自介ㄧ下,我應該是龜仔最恨的:飆仔~~關於這樣的月經文,也分享ㄧ下自己的 想法;然後,通常這種文,飆仔、龜仔無ㄧ不被噓到爆,我也做好心理準備了,請各位手 下留情 先講ㄧ下自身駕車習慣:沒有在用跟車,基本上習慣ㄧ直往前超車,超車加速上會慢慢往 上加,不會ㄧ直大腳,不會ㄧ直停留在內線,超完沒車後會回中線(方便下一輪超車判段16
[心得] 單兵遇到慢車如何處置?FB滑到的。 底下留言說開擴音器, 是不是行車記錄器跟擴音設備要標配了, 因為區間測速加車多,一堆科技配備用不上呀17
Re: [情報] Mercedes解釋為何反對倒序起跑我個人覺得F1要增加比賽可看性的話 可以取消慢車禮讓這個規定 一來是可以增加超車的次數 二來是比賽的不確定性會增加 前排車為了要超越慢車一定會卯足全力進攻10
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?交通疏導的原則不外乎 把車流平均分配在所有的道路上 慢車不讓快車 前方空蕩蕩,後方擠成一團 縱使不至於走走停停1X
Re: [討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭?從時間的角度來看 飆仔影響你大概是三秒鐘 然後馬上就看不見車尾燈了 龜仔影響你大概是三分鐘 甚至是五分鐘十分鐘都有可能1
Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?有利交通 應該是佔用道路時間少讓道路順暢不阻礙 龜仔 固定長時間佔用道路且隨處可見 為不利交通的固定成本 有綠燈可以過卻願意多等一次紅燈- 先說慢車道 就是給慢車、載重高的車使用 這種車通車不會超車了 乖乖龜在慢車道 那比較輕比較快的大型車怎麼辦?
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