Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?
針對標題回答
龜仔比較不利交通
因為多數龜仔都是自己開自己的 自由奔放
不受其他世俗的道德影響
後面一狗票車卡住也是無動於衷
龜仔很爛
飆仔也很爛
龜仔每天都會遇到 比較不會發生事故
可是容易讓人發脾氣
飆仔相對龜仔就比較少了
不過飆仔要是發生事故通常都很嚴重
自己死不打緊 千萬別害別人也受傷
兩個都是垃圾 也不用比較
我每次開車都當作給自己的磨練
讓我的EQ越來越好
--
馬路統計一下被龜仔擋到 跟看到飆仔撞死的次數就好了
龜仔就每天都有啊 飆仔不常見
逼仔你不龜又有點道德根本不會遇到
龜仔不會害死人,但飆仔會,高下立判
每次看到車禍都是烏龜撞烏龜
看到龜仔當路隊長會讓人血壓高
龜仔是連自己怎麼害死人的都不知道,好傻好天真最無辜
有多少硬切是來自於智障龜
高速公路上飆仔才是造成堵車的元兇
高速公路就拿來開快用的,會覺得高速公路開快是塞車主因
是不是有點奇怪?
結論 都是垃圾 少廢話
快不一定出車禍 慢一定擋到人 結論 慢比較差
龜仔會讓飆仔開始亂鑽,然後才會害死人
親自下手的說都是共犯的錯根本笑死人
後頭有飆仔跟車,找個時間點讓一下就走了;前頭龜車併著走
,要找時間點超車,而且安全距離不能多,整個神經都要繃緊.
對比之下,龜仔當然危險許多
都是垃圾無誤
龜仔嚴重,有走樹林環漢路的就知道
早上7點那台有名時速20-30白色休旅
有次害我超車,發現他在吃蛋餅
匝道龜速切入或是減速切車道造成閃車嚴重車禍也沒少過
然後大多需要剪線狂鑽的時候也都是車多到難以以最高速
行駛的時候,反而最常出現飆仔的半夜車少不需要剪線狂
鑽,別再陷入龜飆迷思,不然永遠不會有交集的
然後什麼開慢開快不影響交通都是看狀況,你大半夜開快
影響交通?一堆車的時候鑽車剪線呢?一堆車的時候內線
開80呢?半夜沒車外線開80呢?狀況不同就有不同答案
都是垃圾
一般道路,車禍可能90%以上都是在速限內,甚至是龜仔
造成,我每天記錄器紀錄到很可能造成危害,而且肯定違
規的駕駛行為,可以說100%都是板上說的速限內超安全的
速度。國道,視野好的地方,只要發現車流低於速限很多
,並且每線道都被佔滿,往前看到最前面,幾乎都是龜龜
並排,他們前面往往超空,而且每次過了很久,好不容易
慢慢開到最前面的時候,對照自己的錶跟記錄器的GPS,
這些龜龜基本上都低於速限不少,也不會在意後面有多少
車流被他們擋住,也不會想讓開內線。龜龜還會嫌前車慢
,切去有空檔的線道,結果也沒比他要超的車快多少(都
低於速限,我錶速都不到速限,GPS也是),甚至是並排
樓上90%的數據怎麼來的?
行駛,拖很久很久才勉強拉開一台車距離,可見多數根本
不是真的覺得安全想慢。
現在在討論速度違規,你扯其他交通違規
就是跟速度根本沒有必然關係,這麼多系列文,罵飆仔不
是起手式就說一定造成事故害人嗎?
你乾脆說違停都是龜仔,因為時速為0
國道超速占3%,我一般道路放寬到10%左右,不算護航吧
新聞寫國道,你寫一般道路;新聞寫50%,你寫80%,在
且50%是取締率,你說80%是肇事率
更正一下你是說90%
這麼喜歡鑽牛角尖,您加油,就算單論國道,也事實証明
不像系列文講的,開快就肇事率高或是害到別人比例高啊
討論車速違規不代表要把所有車禍都硬套在車速上好嗎…
要用這種迷思去討論永遠不會有交集
只會執著速度,凸顯思維狹隘而已,事故通常都是三寶造
照妳的理論也要提出龜車造成多少肇事率
成的,三寶什麼速度都會害人
你提出數據有問題,就是別人鑽牛角尖,笑死
硬要套大多車禍都是發生在沒超速的時候,難道要說超速
有助於減少車禍嗎?不對嘛,就是因為車多才容易車禍,
然後車多的時候本來就難以超速
你學過什麼是控制變因和操縱變因嗎?
你要不要先按照板上系列文,定義出飆仔多快算飆仔,龜
車多慢算龜車? 照板上言論,超自己車、要自己讓,幾
乎都算飆仔,但這些車當下可能都沒超速,你先跟那些鄉
民討論個定案吧
本篇討論明顯排除其他因素,單純探討車速和肇事的關聯
我是針對板上一直強調都是速度快引起事故害人,提出國
性,不然龜速和超速都輸酒駕如何?
道警的客觀數據
沒有人說交通事故都是超速造成的,不用自己紮稻草人打
爽
事實我也說國道遇到慢速車流,前面經常是有低於速限不
少的慢車並排,就算我也是快樂錶,我的記錄器GPS也不
準好了,他們還能比我更慢。這不就在回覆這篇講的
你如果找到這串討論裡有人說交通事故都是速度快造成的
,我直接發10000p
這篇就系列文之一,我想把看完全部的想法打在這裡,你
可以不用理我,不是嗎
陷入車速迷思的真的就像陷入沼澤一樣 完全爬不出來
承認是駕駛觀念問題很難嗎…?德國無限速高速公路速差
比台灣大多了,為啥人家車禍少?就駕駛水準問題啊
我一直都在講,板上系列文飆仔龜仔定義不明之外,罵的
一直說開快就一定害人,其實三寶違規跟莫名其妙的動向
,才是真的最容易害人,跟車速根本沒有絕對關係。
還有一堆下大雨開100打滑的,這要算給誰?龜?飆?
未看先猜,系列文主流民意會說飆,因為他們會說就算是
國道,下雨開100就是飆車。標準根本不明。
無速限這麼棒為什麼只有德國無速限?西班牙、丹麥、瑞
典、挪威這些國家肇事率更低沒有無速限高速公路?
被發現亂紮稻草人,你是瑋豐嗎?
誰說開快車一定害人?講話不用證據?你感覺?公主喔?
未看先猜?你連看都沒看好嗎?
這麼崩潰?建議您系列文跟推文你全部看完,很大部分人
罵都說開快害死人這類的言論,當然修辭會有所不同,您
要繼續玩文字遊戲的話,請自便囉
一開始沒有針對你的言論在回覆,不知道一直自己跳進來
的用意是什麼
找不到證據在那邊瞎扯,加強閱讀能力好嗎?
你又跳進來幹嘛?你哪位?我跳進來關你屁事?
我針對你的言論又如何?
他問問題,我講未看先猜,本來就是不看先猜,你說我根
本沒看,這個我也是看不懂你想表達什麼?我根據前面系
列文跟推文,做自己的猜測,怎麼了嗎? 我指控誰還是
侵犯誰的權益了? 好了啦,不然接下來你說什麼,我一
律都認同,您都對,但是我不會再回了,您開心就好。
哈哈!這麼脆弱。 記得不要沒事亂紮稻草人喔XDD
有個讓你晚一小時回家 有個讓你晚七天回家
笑死人 開車車品差愛鑽愛飆怪龜車?
自己修養品行不好不用牽拖 怎麼我被龜車擋就沒飆沒鑽
頂多車內自己罵兩聲而已 跟強姦犯說因為她穿太少87%
像
飆仔很有趣,平常愛說自己飆對交通有好處,然後要是哪
個飆仔上新聞了就開始切割這跟飆仔無關
這個不是很久以前板上就有人貼過了
先說我也討厭龜仔,但對交通的危害,飆仔>龜仔
十次車禍九次快,龜車只會讓人血壓升高
當然,不管快慢,車品素質是交通安全關鍵
在台灣高速公路我常被超車,安全距離都被別人搶了,廣
義飆仔就是一直換線一定要開110(自主加10)我遇到龜
仔當然不悅 但飆仔憑什麼不顧我安全一直從後超車
btw我也想極速啊…對我來說執意極速仔危害很大
至於非內線龜 他做了什麼嗎 根本沒有
不要在那都一樣了 內線龜仔就是辣雞
被龜仔擋到次數很多沒錯 但是沒事故,被飆仔撞到其實
也不在少數 可是他們是造成傷亡耶!?
中肯 開車只能自我修練
X
講幹話? 如果模型要簡化到那麼單純, 假設飆仔都不剪線(完全沒有影響到任何人的安全車距的情況) 那廢話當然飆仔對交通順暢比較正面阿, 小學數學延伸而已啊,6
看了這麼多系列文跟推文 簡單統整一下幾個主張就是 只要比自己快都算飆仔 不管甚麼原因,變換車道超過自己的也算飆仔 不管甚麼原因,跟在自己後面希望自己讓開的,也是飆仔1
偷換概念嗎? 講的好像影片紅色剪線的都是飆仔? 換車道/剪線的行為,來自於前面有慢車啊! 固然正常車流下,偶爾會看到鑽車狗;但是 鑽車又不一定是飆仔專利!影片中變換車道1
笑死 自助餐又夾好夾滿 影片裡哪有跟你區分龜仔和飆仔? 最簡單的交通解方就是不要讓你各位猴仔握方向盤開車 猴子百百款,每一隻對安全的定義都不一樣X
這篇是在搞笑吧 討論龜車就用車多的假設 討論飆仔就用沒車可空出安全距離的假設 確定不是反串? XD 真實的情況是飆仔和龜仔都是視法規為無物的同一群人 只是不遵守的方向相反 五十步笑 百步而已 龜仔自以爲守交通規定 越慢越安全X
不是不能開慢車,是你懂怎麼開慢車嗎? 龜仔就是不懂怎麼開慢車,才會擋道路影響車流跟交通 開慢車你是要去外線龜,然後應付外線的缺點: 1. 恐變夾心餅乾 2. 禮讓交流道會車X
米納桑摳妮基挖 我阿肥啦 剛剛畫了個龜仔的九宮格 看起來龜仔會略為影響交通沒錯5
還有人要幫飆仔說話喔 呵呵~~ 先上影片啦~ 最近的紅人 飆仔/逼車仔/閃大燈/喇叭 不用分這麼細1
首Po命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的....... 應該是要都不惡意影響他人為前提,再做比較討論吧? 不然龜車也有惡意擋路,故意剎車的廢物逼車仔阿 回歸正題,龜仔跟飆仔,對於交通影響我個人分析如下: 1. 龜仔12
不需個人分析 這影片好幾年了 不知道有什麼好討論了 大家開的好好的, 但一出現紅色剪線鑽車狗 不影響是吧~ 遇到飆仔,這下好了,先減速讓飆仔,你減速後面也必須減速,連帶影響所有後面的車?
22
[討論] 飆仔跟龜仔的比例路上觀察家如我 在高速公路走跳就是速限+10 超車走超車道,超完回中線 如果後面沒車,中線有車我會繼續待內側 直到後照鏡出現車輛逼近我會主動讓道- 飆仔龜仔一文, 觀察了許久, 兩方人馬在往生之前根本不可能有交集, 回覆文章就成了各流派取暖空間, 建議為了版面清潔,
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Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?可以參考一下 簡單說如果車輛的密度低,都還好龜車飆仔各得其所,道路都可吸收掉這些速度上差異。 當密度高過某個點,個別車輛急踩急煞,整個車流累積放大,越塞越誇張。 所以道路很空的時候,兩台並排的龜仔有可能會造成不應該存在在阻塞,所以道路很空的時候是龜仔。- ? : ,然後大家開始往其他車道鑽,壓縮其他車道的安全車距,導致其他車道後面繼續減速 : 差多了好嗎...... : ※ 引述《bmw530li ( )》之銘言: : : 命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的.......
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