Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？
※ 引述《ainor》之銘言
: https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE&t=142s&ab_channel=CGPGrey
: 大家開的好好的, 但一出現紅色剪線鑽車狗
: 不影響是吧~
: 遇到飆仔，這下好了，先減速讓飆仔，你減速後面也必須減速，連帶影響所有後面的車
: ，然後大家開始往其他車道鑽，壓縮其他車道的安全車距，導致其他車道後面繼續減速
: 差多了好嗎......
笑死 自助餐又夾好夾滿
影片裡哪有跟你區分龜仔和飆仔？
https://i.imgur.com/7IMUmPS.jpg
猴子百百款，每一隻對安全的定義都不一樣
不開車的猴子才是好猴子
據我觀察交流道成為交通瓶頸的原因
就是變換車道造成後車放慢最後變成塞車
不論是內線車切到外線要下交流道
還是外線車切到內線避讓剛上高速公路的車
這不是龜仔或飆仔造成的
只是各位猴子進化得不夠
未來的自動駕駛AI要能和其他車輛溝通
原本的飆仔車保持車距
原本的龜仔車跟上車流
誰也別想夾自助餐
不過對猴子來說光是這點就夠困難了
更不用說還要和道路溝通當個聰明的用路人
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.68.26 (臺灣)
※ PTT 網址
推
推 問題點在開車觀念問題而不是車速，一堆在那邊吵龜
→
飆孰不知那根本不是重點，對一個假議題吵架
→
一堆人就執著龜仔啊，其實速度忽快忽慢才是問題
→
而忽快忽慢其實就是插隊剪線造成
X
講幹話？ 如果模型要簡化到那麼單純， 假設飆仔都不剪線(完全沒有影響到任何人的安全車距的情況) 那廢話當然飆仔對交通順暢比較正面阿， 小學數學延伸而已啊，6
看了這麼多系列文跟推文 簡單統整一下幾個主張就是 只要比自己快都算飆仔 不管甚麼原因，變換車道超過自己的也算飆仔 不管甚麼原因，跟在自己後面希望自己讓開的，也是飆仔![Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？](https://img.youtube.com/vi/qMgyDbuVKkQ/mqdefault.jpg "Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？")
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偷換概念嗎？ 講的好像影片紅色剪線的都是飆仔？ 換車道/剪線的行為，來自於前面有慢車啊！ 固然正常車流下，偶爾會看到鑽車狗；但是 鑽車又不一定是飆仔專利！影片中變換車道X
這篇是在搞笑吧 討論龜車就用車多的假設 討論飆仔就用沒車可空出安全距離的假設 確定不是反串？ XD 真實的情況是飆仔和龜仔都是視法規為無物的同一群人 只是不遵守的方向相反 五十步笑 百步而已 龜仔自以爲守交通規定 越慢越安全X
不是不能開慢車，是你懂怎麼開慢車嗎？ 龜仔就是不懂怎麼開慢車，才會擋道路影響車流跟交通 開慢車你是要去外線龜，然後應付外線的缺點： 1. 恐變夾心餅乾 2. 禮讓交流道會車X
米納桑摳妮基挖 我阿肥啦 剛剛畫了個龜仔的九宮格 看起來龜仔會略為影響交通沒錯![Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？](https://i.imgur.com/fYhmQsib.jpg "Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？")
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還有人要幫飆仔說話喔 呵呵~~ 先上影片啦~ 最近的紅人 飆仔/逼車仔/閃大燈/喇叭 不用分這麼細![Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？](https://cdn2.ettoday.net/film/images/284/d284961.jpg "Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？")
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首Po命題錯誤，當然一面倒，不知道有什麼好討論的....... 應該是要都不惡意影響他人為前提，再做比較討論吧？ 不然龜車也有惡意擋路，故意剎車的廢物逼車仔阿 回歸正題，龜仔跟飆仔，對於交通影響我個人分析如下： 1. 龜仔28
針對標題回答 龜仔比較不利交通 因為多數龜仔都是自己開自己的 自由奔放 不受其他世俗的道德影響 後面一狗票車卡住也是無動於衷![Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？](https://i.imgur.com/ekHPf0Ub.jpg "Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？")
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不需個人分析 這影片好幾年了 不知道有什麼好討論了 大家開的好好的, 但一出現紅色剪線鑽車狗 不影響是吧~ 遇到飆仔，這下好了，先減速讓飆仔，你減速後面也必須減速，連帶影響所有後面的車?![Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？](https://img.youtube.com/vi/iHzzSao6ypE/mqdefault.jpg "Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？")
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Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://upload.cc/i1/2022/08/09/1otWbi.png "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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Re: [討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭？從時間的角度來看 飆仔影響你大概是三秒鐘 然後馬上就看不見車尾燈了 龜仔影響你大概是三分鐘 甚至是五分鐘十分鐘都有可能7
Re: [心得] 月經文國道內車道之我見我不是很懂龜在國道內線的想法是什麼 可以請喜歡龜在內線的朋友分享一下嗎？ 1. 馬路如虎口，莫菲斯也告誡過我們高速公路很危險。 沒事在國道上停留那麼久幹嘛？ 乖乖跟上車流，有效率的使用國道，當個聰明用路人不好嗎？6
Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？可以參考一下 簡單說如果車輛的密度低，都還好龜車飆仔各得其所，道路都可吸收掉這些速度上差異。 當密度高過某個點，個別車輛急踩急煞，整個車流累積放大，越塞越誇張。 所以道路很空的時候，兩台並排的龜仔有可能會造成不應該存在在阻塞，所以道路很空的時候是龜仔。![Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？](https://img.youtube.com/vi/TNokBgtSUvQ/mqdefault.jpg "Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？月經文參戰 龜車很好定義，比我慢又檔在內車道或比中線車道慢的，就是龜車 飆仔也很好定義，我開在最高速限，比我快的都是飆仔 難定義的是最高速限 最高速限100KM的路段
Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？? : ，然後大家開始往其他車道鑽，壓縮其他車道的安全車距，導致其他車道後面繼續減速 : 差多了好嗎...... : ※ 引述《bmw530li ( )》之銘言： : : 命題錯誤，當然一面倒，不知道有什麼好討論的.......1
Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？有利交通 應該是佔用道路時間少讓道路順暢不阻礙 龜仔 固定長時間佔用道路且隨處可見 為不利交通的固定成本 有綠燈可以過卻願意多等一次紅燈
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