[討論] 其實政府已經實質上放棄處理違停問題了吧
https://www.cypd.gov.tw/upfiles/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8109%E5%B9%B47%E6%9C%8823%E6%97%A5%E4%BA%A4%E8%B7%AF%E5%AD%97%E7%AC%AC1090021353%E8%99%9F%E5%87%BD%E9%87%8B.pdf
https://tinyurl.com/jx6pmwhs (縮址
https://www.cypd.gov.tw/upfiles/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8109%E5%B9%B411%E6%9C%8823%E6%97%A5%E4%BA%A4%E8%B7%AF%E5%AD%97%E7%AC%AC1090014922%E8%99%9F%E5%87%BD%E9%87%8B.pdf
https://tinyurl.com/h75d3r5w
這裡有很多關於違停的討論,這篇感覺貼這裡比較合適。
首先上頭有兩個交通部109年的新函示,完全就是那位聰明的前部長的政績,第一個是講道交條例第3條第10、11款中的立即行駛有了新的定義,第二個是強調現在一切以時間為主要判斷標準,警方既不能看引擎是否熄火也不該問駕駛是否在車上,看樣子是人只要是能在三分鐘內手刀衝刺跑回來開動車子都Safe這樣,題外話這裡的說明四也挺有趣的,不曉得有沒有人想過一個問題,你覺得垃圾車、資源回收車行駛過程中後面站一個人合法嗎?這其實是個未解的老問題XD
整個加起來就會出現一個問題,那就是舉證違規停車會變成要證明這輛車原地靜止超過三分鐘,如果要檢舉違規臨停的可能還得加碼拍到他正要停車的時候接著時間不超過三分鐘,如果只有靜態照片或拍的影片太短理論上是可以打槍的,這代表被開單的話其實可以去拚看看警方能否拿出明確的證據,過去會成立很大一部份是可以靠駕駛不在車上來等跡象判定能不能「立即行駛」,就算玻璃黑到看不見駕駛也有可能會開成臨停,但現在或許是要明確以時間區分所以單純人不在車上用證據不足打槍也是很有可能的。
過去如果違停打110來警車先是鳴笛確定人不在再看要怎麼處理(據說會非常誠懇熱心的請車主移車的樣子),現在看起來似乎是找人之外還得先在那裡罰站才行,所以這也是我說可以去拚看看警方處理時有沒有這麼勤勞務實的原因,畢竟密錄器、行車記錄器忘記開或故障三小的很常發生,需要更明確證據理論上會提升了不少成功的機率;另一方面警方現在可以大大方方要求要連續錄影然後搭配小到靠北的上傳容量限制形成Combo,講白了就是拿著函示搞技術門檻,最後的結果應該會是檢舉案件還是那麼多但立案比例會降下去,這下子就更有理由拿數據說嘴檢舉太浮濫了,真不愧是最聰明的前部長下兩道函不用出頭就兵不血刃了,那些提案被譙到臭頭的立委真的是相形見絀啊。
一般來說警方很少主動處理交通違規,路上常看看看到各種警車跟違規車輛擦身而過的情況,警車單純閃著燈對違停的嚇阻力基本上等同於零(除非鳴警笛但我這裡好久沒見過鳴警笛驅逐了),一般民眾檢舉也不太可能在那裡連續錄影3分鐘,這兩條函示把門檻拉高後應該會出現不少有趣的情況,比方說囂張到直接停在車道上只因為沒有連續錄影所以連根毛都不用掉(如板上那篇 #1WaPYeBl 合理懷疑就是新函示標準認定導致違規停車跟違規臨停皆因證據不足打槍,其實我看過更扯的),前陣子查資料時有看到說檢舉案中以違停等靜態違規為最大宗,然後這麼剛好交通部的函示就這麼「天然」的形成一道門檻,真的是滿妙的。
如果有人直接END,這裡提供一個簡單的結論,依新函示意旨搭配法律規定「只要沒有連續錄影,車子停再久警察都可以合理懷疑車子沒有一直靜止進而不舉。」
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因為網友對同一件事總是各執一詞,所以有人認為網路會讓人變得愚昧,但事實絕不是這樣。早在網路誕生之前,人們對事實就各有各的看法了,只不過我們在學生階段對此瞭解很少,我們沒有比較的機會,只有一位向我們傳授「神聖真理的教師」。今天我們能不斷比對,從不同的觀點中抽取自己的見解。透過接觸知識和概念重整,我們能看到見解形成的過程。
《海,另一個未知的宇宙》
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從來沒處理過好嗎
從來沒處理過
專心搞黑箱偷拍就有業績了
一張1600起跳 那,違停又危險錢又少
現在是不演了交通那函代表正式放棄治療了
有政府好放心
這就是臺灣價值啦
小菸下台!!
開放檢舉違停有獎金 保證半年後 違停問題一定大幅改善
台灣人談到賺錢就潛力無窮
想多了,開放檢舉違停,保證半年後,地方警局被客訴
到不敢
不是,因為真的抓不完
開放民眾檢舉領獎金保證沒人敢再停,但官員沒種
抓不完?連抓都不抓何來抓不完?
台灣這種都市規劃不會有抓完的一天 除非店面倒光
汽車其實還算好,機車的停車位問題更慘
難怪我一樣亂停紅線, 收到的罰單變少了
我數過,我家附近一百公尺兩邊就可以違停至少十幾部以
上,警察開到手軟,那有怎樣,趕走又換別人停而已,他
機車還不像汽車有一堆停車場,大部分只能靠路邊停車
們又不是沒其他事要做
格,但機車路邊停車格數量根本不足
靠他們根本不切實際,就是開放民眾檢舉賺錢,保證那些
慣犯會被罰到不敢再停
有差喔,抓幾次抓到手軟就有差了
看看機車馬上被拖吊
不要騙我沒差啦...
違停也有很多種,像雙線道還併排,或單行道直接停車買便
當,實在太離譜!但四線道,紅線停幾分鐘讓副駕去拿東西
,是最好都沒做過,不過明明可以往前停路邊,有人就是要
併排停店門口,就是超過了
紅線就紅線 管你幾線道
不然機車活該被學長擠
如果可以這樣通融 那為何有畫紅呢
敢停被罰就不要抱怨而已
並不是所有犯罪唯一死刑就會天下太平的
台灣的警力已經很緊張,拿來抓違停太奢侈
但常常看到好幾個組團躲在角落抓機車待轉,又覺得很北懶
去抓機車就好了既不會衝撞員警也沒有A柱死角還能記嘉獎
其實汽機車都會被影響啊,機車被迫往內騎跟汽車爭道,
警察安全政府有錢~讚
汽車也會因為那邊停一台導致車道縮減要往內靠,因為自
己的方便造成很多人的危險跟不便,被罰剛好而已
哪台機車敢進神聖不可侵犯的黃字車道,躲天橋拍死你
唯一死刑當然不好,但要罰得比一般人想像中的重
現有罰款x10就夠了 根本不用死刑
應該很容易吧?紅燈右轉1萬2之類的
特定違規直接以薪水或是資產比例下去罰
連政府都會說檢舉達人了 你覺得呢
例如超速60公里 罰300萬 或是總資產20% (取金額高者)
自己選的 怪誰
幹台灣交通沒救了啦,逆向跨越兩條車道停車被按喇叭還追
上來逼車
阿政府要多規劃停車格或停車場啊 沒有合法可停是要怎
麼不違規?
打不贏加入他們 反正隨便停久久才抓一次 也沒罰多少錢 想停
就停 別人白爛我比他更白爛
我怎麼常看見車格空的
坦白說,臺灣的道交條例其實很嚴格
開單員比被檢舉期望值低 當然違停
真要嚴格執行起來,可以讓你出門就吃罰單
嚴格沒落實有個鳥用
首先車道不會是可以規劃成停車格的地方,有些人就是停
車格不停硬要停在沒畫格店門口,even只差個幾步路
只是執行面跟民眾素質的問題了
不敢管啊,民眾普遍覺得取締違停不重要,社會素質不夠高
,守法意識太低也太過自私
4
道交條例嚴八成是因為抄來的,執行層面低是因為就開發
中國家水準執行上毛一堆,檢舉以靜態違規為最大宗,而
交通助理員剛好名義上就是找來處理靜態違規的,結累到
靠北是些警察,所以交通助理員到底是請來幹嘛的?酬傭?
檢舉臨停路過的影片就能過了啊 至少板橋是這樣 推一下 舉
發效率很好 還遇過白癡黃有車格不停在那並排 下車被我錄
到 直接罰更重
大一法律系越滿嘴正義道德的,等工具到他手裏,就他可以
,別人都違法關到死XD
我們這裡會拿函示打槍說你只是路過沒辦法區別他是那種
違規,承辦因此不舉
他會那樣併排有算過期望值啦
條子杯杯抓2段倒是抓的很勤
如果只是辦一下事,又沒有足夠的車位,你要狠狠的抓,就
一堆車在那繞圈圈,又會怪交通賭死了!法令是要能達到交
通的目的,而不是法令本身就是目的!
你把法令當目的,就嚴還要更嚴!但把交通當成目的,有時
該放要放,讓違法者趨違法選合法,並促進交通!
繞圈圈哪來的? 汽油不用錢?
現在都直接在路中央停下來 連燈都不用閃
黃線就該搭配科技執法 像高鐵站 不然就是免費停車格
市區常常看到黃線停爆 結果停車格不停
第一天住台灣嗎?
檢舉真的要開放獎金了 不然情況只會更糟
相對的就要嚴,那併排的願意往前移到消防紅線,少一點機
車的事故,而不是兩者都一樣,那反正都一樣,為啥不併排
停門口少走點路
你講這些有想過 搭公車的人要走500公尺去搭車?
開車要去辦事,違停被抓百分百下,不繞圈圈找車位,難道
還有路霸清一清吧 一堆巷弄都搞得只有機車能過
開回家?
抓違停議員就來抱怨了
公車也不會隨地野放呀 自己要想辦法找接送點
Ai你講的那個就是為什麼沒人要搭車
不同的運具,拿來比?這就是把法令本身當目的,要交通來
配合,問題是交通才是目的!法律是工具,很多學法律的,
只剩下老人學生
常犯這個錯誤
同樣是乘客 為什麼我行人要忍受你違停
為什麼你搭私家車不用負擔外部成本
你去看學交通的也不會這樣認為
交通工程中大眾運具和私人運具,完全不同,小弟電法交通
都念過
應該叫店面要準備停車場才可以開,不然市區開一堆店哪
有那麼多車位可以停,很多都是違停在店面拿一下就走。
你講的在瑞士等很多地方是不允許私人載具,甚至燃油載具
的,你可以這樣做,但不能無目的這樣作
其實台灣小,市區難停車,開車的都知
沒看過硬起來處理過啦,馬路都直接停過夜
目的與工具喔,這個也滿好玩的,工具應該是要可以換可
以隨需要改動的東西,但現在很像拿把斧頭去耕田耕不出
個屁就罵罵咧咧說這些作物怎麼這麼難種這樣...
以後直接打爆110好了
從來都沒處理過
檢舉還會被批檢舉魔人
我都是檢舉佔了路一半的 桃園特多
差不多啊
警察不夠沒關係,跟收費停車格一樣改用民間收費員機制,
變成民間稽查員,國家賦予稽查機制
民間公司看到有利可圖就來標,然後罰款專款專用
以後看到違停不打110,改打稽查員電話,火速趕到
違停打電話說有人惡意待轉可能比較快,警方可以一次出
動50人在一個路口抓待轉,沒理由不能處理違停
抓違停不如擠多一點停車位出來
聽說啦,未來要限縮檢舉門檻了啦,有草案,如果真的不
幸過了,以後違停都不能檢舉囉,超棒的腳痛部
以後違停仔真的可以大聲嗆有種去檢舉了,嘻嘻
打不過就加入啊
其實貼交通板比較合適
就是政府偷懶
笑死 附近我常檢舉後大家都乖乖停車位了 誰說抓不完的
其實還是有用,大家要多多檢舉
台灣有台灣的玩法
只會抓機車啊
先叫議員立委閉嘴啊 多抓一點就嘰嘰歪歪
其實你問問你自己你朋友你家人,同不同意
我也很希望事情是如同紙上理論一樣美好
但現實就是我他媽的連我家人朋友都說服不了
憑什麼要政府丟票去討好你
改成違規停車被撞死或撞到車子對方免則免賠償不就好了
主要還是自私的動物太多 加上狗官也會亂停
交通誰管的?是政府嗎?
建物部分違建和側溝違法設置斜坡也是啊~基層公務員一
直收到檢舉然後也無法處理,1999一來再來~
畫一堆紅線又不落實就變這樣
台灣違停的程度真的處理不完,也沒想好好處理吧
台北市 上下班時間 民權西路 違規停車沒在抓~ 不是說柯很棒
一句話:你先說服好自己的家人跟朋友
你都做不好了,要政黨丟票幫你做?
會不會太費拉
那好吧盡量網購,讓所有店面倒光
桃園很多地方車子直接停在公車站位置,都沒人理
違停跟汽車有什麼關係
你可以停停看 沒被拖再來回報 感謝您
你告訴我你周遭親朋好友會不會這樣
捫心自問,說謊的話不得好死
然後請問你有把握說服他們改變嗎
那請問為啥要政府幫你要政黨幫你
X
違停有分阿 有完全不影響交通的 也有那種併排、擋路口的 我是覺得大家如果只針對真正的違停去做檢舉 應該會好很多10
怎麼沒人把矛頭指向警察啊? 本人在這裡實話實說不仇警 事實上,警察就是共犯之一不是嗎? 違停者、官員、立委之間還有個警察吧 現在法律不是限制你不讓你開單耶X
交通規則的目的是什麼?應該是增進大家生活的安全與便利,而不是把規則當 作天條,死抱著某些指標不放。因為立法者也是人,不可能充份考慮到所有的狀況 。例如馬路出現天坑導致車輛卡在路中央,停車位置完全符合違停要件,你覺得車 主該收罰單嗎?我相信沒有人認為應該開這種罰單,真有這種罰單恐怕也會被罵到 政府主動銷單。16
直接說結論(巷弄停紅線) 台灣停紅線CP值極高,甚至可謂破表 應該不少人以為停紅線罰很多,其實.... 紅線違規臨時停車 只罰300元22
: : 什麼停車位不夠根本是假議題,自己去國小放學時間看,100公尺就有一個停車場,有多少家長是停過去再來接小孩的?少之又少 : : 我知道PTT一定很多人說,我就是那個乖乖停車走路過去接小孩的正常人,但,乾,就是少數啊,事實上大部分都是直接臨停過去接,然後交通就大打結 :23
錢是根本問題,紅線不可停車大家都知道,但警察怎麼處理? 通常是驅離,幾乎都不是開單,所以後頭文章談到成本,這是台灣的問題 就是違規成本太低,你說政府放棄嗎? 不如說從來就沒試著管過 車子太多,停車位不足這種事是倒果為因,從來都不是因為停車位少,才被逼違停 有停車需求,又不能違停時,停車場的市場就出來了36
什麼停車位不夠根本是假議題,自己去國小放學時間看,100公尺就有一個停車場,有多少家長是停過去再來接小孩的?少之又少 我知道PTT一定很多人說,我就是那個乖乖停車走路過去接小孩的正常人,但,乾,就是少數啊,事實上大部分都是直接臨停過去接,然後交通就大打結 整天說停車格不夠?實際上一堆都是懶,拿車格不夠當藉口,捫心自問,走個兩百公尺停車自己願意嗎?兩百公尺根本不遠 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N950F.39
前面是車位, 後面也是車位, 但紅線是學校正正正正門口前, 對於違停的人, 眼睛是無法看見格子的 類似的狀況不勝枚舉, 一個店面前的路邊頂多停兩台車, 隔壁店面有隔壁店的人要停車, 怎麼可能達到違停魔人想要的足夠車位,9
我這也是逆風文章 其實政府放棄的不是處理什麼問題 而是你會發現什麼問題都沒有辦法讓任何人都滿意 然後最後會變成什麼都不處理 台灣一直都不是法治3
原文吃光光 我講個實在的 每個國家都有解決不了的問題 中東有些國家 就是女性全身包緊緊 在100年也不會改善 台灣就是機車 汽車多 違停要解決 100年後有可能拉 人口基數少了很多
爆
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