Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?
發表淺見,
我認為這個問題會那麼複雜,
主要是因為台灣許多車道其實過大,
加上外側車道「汽車靠左、機車靠右」
的觀念已經根深蒂固,
導致所謂「同一車道只有前後車關係」
這個論點其實常常悖於現實。
雲林地院109交訴39判決理由中
很清楚地說明這個概念:
查本案范、黃2機車雖同樣行於外側車道,但因機車有可能在3.5公尺寬的車道併行,客觀上通行路權可以其車寬80公分加上兩側各25公分淨距,視為其行駛空間,本案事故發生前范車在後沿外側車道中央直行,外側車道中央1.3公尺寬為其行駛空間,黃車在前沿外側車道邊線内側行駛,占用外側車道外側約0.8公尺、0.5公尺占用車道邊線外空間,兩車往前行駛空間之間還有0.3公尺間距,事實上行駛空間未重疊,故應以「在不同車道行駛」概念區分路權,有上開中央警察大學鑑定書1份在卷可參(調偵續卷第97頁)。此亦經鑑定人陳高村於審判中證稱:若以1部車的寬度70公分,左右各加25公分等於1.2公尺,3.5 公尺寬的道路扣掉1.2公尺剩下2.3公尺,范峻瑋的右手邊剩1.15公尺,因為被告的機車剛好騎在標線內側,一半他的左邊有60公分,但因為他實際上沒有壓在白線上,所以我們幫他加了10公分,也就是說他在標線內佔了70公分,標線跟外面佔了50公分(指行駛空間1.2公尺),1.15公尺扣掉70公分還剩45公分,也就是這2個空間,如果我用各1.2公尺的空間並行時,中間的間隔還有45公分,我們就會認定這個叫做「不同的行駛空間」等語綦詳(本院卷第211頁)。是依前開說明,本於社會生活上必要注意之經驗,在同一車道可容納數車輛一同行駛之狀況下,2車行駛空間未重疊之情形,即與行駛在不同車道之情況近似,換言之,機車因車體窄小之故,同一車道可容2或3輛行駛而形成2至3條機車車流動線之情形,為目前用路之常態,不容否認,復非法所不許
簡單來說,雖然只有一個車道,
但若空間足夠讓兩車併行,
中間還能維持適當間距,
就可能被認定是使用「不同行駛空間」,
等同就是有兩個路權存在,
此時與行駛在不同車道無異。
在本判決中,講的是兩台機車,
其中一台左右偏移,撞到旁邊的機車,
被法院認定有過失。
同樣概念我認為也可以適用在機車與汽車上,
若同一車道的寬度足夠讓機車與汽車並行,
而且兩車可以保持適當間距,
那麼兩車就擁有各自獨立的路權,
「與行駛在不同車道無異」,
當然會有「轉彎車禮讓直行車」原則適用。
那麼,轉彎的汽車到底怎麼保障自己權益?
我認為關鍵就在於:
「不要讓你右側存在行駛空間」
前面說過,這個問題常常肇因於
「汽車靠左、機車靠右」這種觀念,
台灣很多地方沒有畫慢車道,
反而把外側車道畫超大,
讓汽機車依照叢林法則去搶道,
自然形成汽車開在左邊、機車騎在右邊現象,
此時汽車右側既然還存有足夠空間,
可以讓機車取得「行駛空間」,
汽車右轉時就應該注意該空間有無直行機車。
因此汽車若要右轉,
只行駛在外側車道還不夠,
還要行駛在外側車道最右側,
確保你的右邊不再有機車行駛空間,
此時才真的不會有轉彎車讓直行車問題。
幾個簡單的QA
Q:若我已經靠最右側,機車硬要從右邊
窄縫甚至車道線外面鑽過來怎麼辦?
A:此時機車並無行駛空間,
自然無法取得路權,應非汽車應注意範圍。
Q:若我行駛的已經是右轉車道呢?
A:此時該車道應不容許直行路權,
你右側若有行駛空間,應該也只能右轉,
直行車應該也不是轉彎車的注意範圍。
Q:可是前面很多判決都說同一車道沒有
轉彎車讓直行車問題耶?
A:是沒錯,但個案情況不同,
那些案件中汽機車是在很寬的車道上並行,
還是機車亂鑽車縫?不得而知,
而且每個案件法官採納的鑑定意見不一樣,
說不定那些案件若請到本案的鑑定人,
最後結果就不同了。
Q:所以你說的是最正確的嗎?
A:我只是提出個人看法,不代表法官絕對
會採信此見解,我的看法是相對保守的,
多點小心,讓意外不發生,總是比較好,
假如大家看了前面討論的文章,
相信「同一車道沒有轉彎車讓直行車問題」,
結果直接右轉撞到右側直行車機車,
法官若是採取我這篇的見解怎麼辦?
你被判有罪,鄉民要負責嗎?
就算退萬步言,採取防衛性駕駛也是好的吧。
--
你跟大爺講他們聽不懂
機車就說要騎中間,一堆白癡當自己是快不起來的腳踏車
龜在旁邊
是同一車道的"前後車"沒有轉彎讓直行。如果是左右併
行的話轉彎車是要讓的。
很簡單的邏輯,後車從同車道右側超越前車就是違規的
右側超車。不可能反而是前方車要讓後方的。
這個社會缺少了同理心
嚴格執行 一車一格 我看你要塞多長
現況就是 汽機混用
同一車道沒有轉彎直行的問題,依前後車秩序,法官們不管判誰
贏都提到這一點。只是我個人的感覺啦,法官們把人的人身安全
放在比較高的位階,雖然對方違規有錯,一般人做得到的範圍,
能避免就避免,總不能因為對方違規就給你一個幹掉對方的機會
。所以發生這種車禍不能光主張自己是前車,還要努力舉證自己
已經盡力做到該有的注意,實在是對方行為超越了常人的注意能
力,才發生這種憾事。
正常判決應該是做到該做的就沒責任才對,哪有因為別人
違規反而受懲罰
機車太容易受傷或死亡,出事很容易有理說不清,多數人能忍則
忍能讓則讓,久了養出一群不知死活的騎士
前方車輛要右轉還從他右邊直直衝過去 ,不要說什麼法律,這
種行為不是智障是什麼
同意20樓大大,上次我看到騎士從右側鑽成功後,還回頭
瞪轉彎汽車。(但該騎士是從水溝蓋鑽,一瞬間我誤以為
看到拓海了
還要去注意兩輪仔走水溝蓋 笑死
白痴法律,你會用地平說解釋物理嗎
水溝蓋應該用光滑材質 看能不能摔幾個二輪讓他們以後不敢
記得很久以前在八掛板講到禁止右側超車還不少人好像看
到鬼一樣說怎麼可能遵守這種規定,真的挺搞笑的
記得路上滿常看到一種情況是沒有禁行機車,大型貨車車
速偏慢整體靠右然後左邊很空,但是機車十之八九超車都
往右走,以防禦駕駛來說這種情況不是應該往左超嗎你右
側空間小整天幹幹叫說離大車遠一點結果去走最靠近大車
的路線到底是在銃三小
機車非常喜歡走轉彎車內側,當你這樣講,該族群會出來
戰說是因為大車跟政府都逼他們走右側,但是,其實是連
汽車左轉,還是很多機車喜歡走轉彎車內側,好像哪裡比
較窄但是好像又過得去,他們就非要挑戰一下。承德橋士
林端,橋旁邊有條小路我忘記名稱,那裡左轉上橋後,機
車是在外二線,但你開車要左轉上橋的內側兩條線的話,
總是會遇到從你後方來的機車走你左側再切西瓜直接到機
車道。
台灣交通亂源就公路總局啊,弄一堆模稜兩可的規則,讓用
路人上馬路混戰。連兩段式左轉該怎麼騎,方向燈該怎麼打
,都訂不出標準規範。車禍發生都用路人的錯,就是沒有公
總的錯
對大爺來說很簡單,汽車能走就是路夠寬可以並行
汽車不能走而機車可以的就叫做鑽了
推37樓.實際情況是只要有縫就鑽左邊右邊根本不是重點.
.有看過兩線道紅綠燈,快慢車道中間塞滿機車的畫面嗎?
請問這樣算靠左還是靠右XDD
有沒有雙重標準很簡單,如果今天是一條夠寬可以兩台車
並行的路,前車看到右後方有車,他敢直接右轉剪線?
車道寬不是問題,主要問題還是在機車靠邊邊騎的錯誤觀
念
然後照速限騎中間的都被逼車到死掉了
車道寬怎麼不是問題?就是車道太寬才有汽機車併駛的問題
甚至有些路已經寬到可以汽車和汽車併駛了
車道就算不寬,機車如果靠右邊也會有汽車壓過來
這是道路上的現實情況
反正就是在網路上都會說機車怎麼不騎中間排一排走
實際到路上排一排馬上就三字經罵出來
簡單的說就是車道畫太寬 車寬上限2.5m 車道卻畫3.5m 縮
小到3m不就好了
機車騎中間汽車是要怎麼壓過來?跨線嗎?還是直接碾?
我常常車頭都右轉一半了,還是有不要命的機車從右側硬
鑽過去,鬼島日常
你會被三字經逼車通常只有兩個 一個你遇到飆三字經的
垃圾 一個是你沒跟上車流吧
車道如果寬度改成6M、四輪一樣亂鑽 交通就癱瘓了啦
人性就是如此,沒有適度的規範就會世界大亂
7
來個自身案例分享 時間:某日晚上九點多 地點:士林夜市文林路上 附圖:31
上下班的路線,都會經過工業區,機車非常多 固定幾個路口都是右轉時 後方都會有一堆機車 通常我都是早早的亮出右轉燈 後視鏡觀察後面機車的動態 有一些也亮出右轉燈 是要一起右轉 他們會一直待在外側 如果距離我的車身後方 有一段距離 對方車速也慢 我會先轉30
有人就是不信邪 基本上台灣還是個法治國家,不是什麼都是憑感覺憑經驗憑誰比較會豪姣的。 同車道同向的前後車就是沒有轉彎車讓直行車的問題。 我查了今年幾個類似的刑事判決,其中更有最高法院的部份。 第一個:1
到司法院判決書主文查詢 用關鍵字 同車道 機車 右轉 看了幾個判決,心得是這樣: 有些檢察官還是會用轉彎車要讓直行車 但是法官都會說明同車道適用的是前後車行11
所以現在雙北的公車轉彎都換方式了 現在都是到轉彎的路口就完全停止 左右看,確認沒行人、沒機車 才會往前開,如果這樣子還會撞到 右側超車的機車,那應該公車也 0 肇則了吧11
我開車十幾年,唯一一次事故是一個瞎眼開車的小貨車在閃紅燈路口追撞我車屁股 除此之外零事故的原因很簡單,因為我開車的準則就是 - 不要剪線 什麼叫不要剪線? 路口左轉或迴轉的時候,即使完成動作對方也不需要減速,除非對方先過讓你 路口右轉的時候,即使完成動作對方也不需要減速,除非對方讓你先過22
看法官會不會去問啊 至於貴法院所詢同一車道且同向行駛之二車輛, 其前後車之行車秩序,於本部98年 2月 5日交路字第0980017407號函(如附件 1) 說明三及98年 7月 3日交路字第0980040138號函(如附件2)說明二乙89
本人我就遇過, 在單一且同向車道, 一台機車在我轉彎的時候, 原本前後距離至少還有一個車身, 突然他催油門從右側要超車,結果直接撞上來,22
首Po看到很多是關於左轉右轉相撞的影片 大部分是汽車對機車或是機車對機車比較多這種問題 大概就是同一車道右轉,後面機車直行從右側直接撞上去 然後下面留言都吵得不可開交 大多人指責轉彎前車沒禮讓直行車7
順便問個問題 如果直線行駛在路上 機車在我右前方 為了閃右側違停或右轉車輛 向左側移動撞到我
爆
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈,你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車,卡死汽車不讓你轉彎6
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行,遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項:「一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項:「一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備4
Re: [問卦] 騎機車從汽車右邊鑽車縫的人,充滿勇氣吧一堆騎機車的是不是根本沒駕照或考駕照根本沒去看過法規? 從頭到尾只有騎 右側車道,沒有要騎 車道右側 依規定,正常機車就是可以騎右外兩車道, 而且 1 不能右側超車9
[閒聊] 道路交通安全規則第99條問題節錄其中幾條 這幾條真的是250CC以下機車賤民法條, 在沒寫禁行機車路段,直接開全場範圍技, 規定最內車道沒禁行機車,也不能行駛或強制待轉。 目前有看到一些路段機車可以直接左轉、6
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女請各位Ecup水水30cm帥帥幫我高調 希望能幫大家建立正確觀念 1. 近期真實經驗 本人機車騎士行駛於麵包車右側 麵包車打右轉燈後硬是往右尻7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應6
Re: [新聞] 要重考了! 日籍大學生路考過彎撞傷騎士看原文樓下一堆後車撞前車同車道 真心覺得好多人家裡有雞腿 這是救護車行車記錄器 很明顯機車是行駛最右側“機車優先道”3
Re: [閒聊] 大家知道這樣是違規嗎?等等,你先跟我說,你的交通規則是哪國的? 哪條交通規則告訴你同車道的右轉車要讓直行車? 同車道,那就沒有轉彎跟直行的分別,只有前後車,我在前面要右轉 他從後方想鑽車 我要讓他?
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