Re: [討論] 排氣量越做越小，稅金何不隨油徵收

toto123 發表於 2022/8/31 上午7:43:37

看板car標題Re: [討論] 排氣量越做越小，稅金何不隨油徵收作者

(toto123)時間Aug 31 07:43:37 2022推噓 1 推:14 噓:13 →:28

※ 引述《cj4385283 (Linhi)》之銘言：
: 如題
: 感覺現在車子引擎的排氣量越做越小
: 現在的趨勢好像是低排氣量搭配渦輪
: 如果這種趨勢持續下去
: 依照排氣量收稅的方式應該會稅越收越少
: 啊應該有大部分人都希望燃料稅隨油徵收
: 政府如果順勢調整收稅方法
: 是不是滿合理的
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

我真心覺得維持現狀就好！
我一年才開一萬也不會拿私家車做生意
(有時候一萬都不到，可能才8000，最多一年跑一萬3)

台灣油車主流就是下列級距 (燃料稅)

601~1200 4,320
1201~1800 4,800
1801~2400 6,180

我是寧願繳固定花費啦，根本也不高

除非你是好幾億有錢人，車庫好幾台，而且都是高排量
且都放車庫很少開，才會想改吧? 但真的有錢人，他根本不差這些錢

好好賺錢比實在，什麼合不合理，看你用什麼角度去解釋而已

油車CC數越大 "通常"越耗能
CC數越大、繳的"總稅金"越多，持有成本越高，就是變項限制民眾購買
(養得起的人就變少)

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.64.44 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 07:45:36

推

ilovedirk41 08/31 07:44電動車不知道要怎麼收

一般人只在乎繳的總稅金要多少，合不合理，誰在乎? 打高空意義不是很大

※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 07:46:28 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 07:48:22

推

Mues [B 08/31 07:47油電RAV4稅金很不利

RAV4 有2000cc的給你買身心障礙稅金補助政府也有限制2400cc以下台灣是600一個級距但這是另外一個問題了

※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 07:50:41 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 07:53:20 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 07:55:33

推

ilovedirk41 08/31 07:54電動車之後不是也要收燃料費？

推

Mues 08/31 07:56比較省油但稅金超高

※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 07:56:48 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 07:58:18

→

Mues 08/31 07:58立委只會出去公費旅遊改改革的都不改見賢思齊都不

→

Mues 08/31 07:58會優秀制度照著抄再依照實際狀況小改就好

※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 07:59:09 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 08:03:03 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 08:10:57

噓

Superleggera08/31 08:20自信一點，將【燃料稅】從文章中去掉

噓

sjclivelo 08/31 08:22我家三台每一台一年都開不到2000

家裡有本事養三台私家車，然後計較稅金?? 這種群體相對普通大眾有多少? 請你用頭腦想想家裡開公司影響更小養一台車稅金根本小條停車位花費才大~~尤其是北部都會區養三台私家車少開的玩具壓力大，你應該賣掉啊！

※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 08:28:31 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 08:29:34 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 08:30:47 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 08:32:02 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 08:32:58 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 08:33:42 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 08:35:23

推

inunoya 08/31 08:37維持現狀一般普羅老百姓就是看總額

※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 08:39:20

推

berryc 08/31 08:41這篇正確。合不合理哪吵的完，要我說牌照稅才不合

→

berryc 08/31 08:41理

※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 08:48:13

噓

Superleggera08/31 08:51若要降低民眾的車輛持有意願，以減少整體社會成本

→

Superleggera08/31 08:52有很多種方式，甚至是有車位才能有車這樣的制度

→

Superleggera08/31 08:52但並不是用【燃料稅】這樣不符合名目的增加負擔，

→

Superleggera08/31 08:52每個人都會嫌稅金收的總額多，這很正常、合理

→

Superleggera08/31 08:53但就認定民眾不會去計較收取稅金的性質

→

Superleggera08/31 08:53而就對稅金的制定敷衍了事

→

Superleggera08/31 08:53這也算是將人民當盤子啦

噓

loserfatotak08/31 08:54油電RAV4比汽油2.0還能節省更多燃料

→

atgo1207 08/31 08:54不隨油徵收的原因就是貨運公會反彈少收的稅都拿去

→

atgo1207 08/31 08:54繳政治獻金了哪個政客會改說要漲運費運費成本是

→

loserfatotak08/31 08:55排氣量越多越耗能，那就隨燃料徵收反應啊

→

atgo1207 08/31 08:55占幾% 改稅制之後我稅省下來的錢繳那些我爽

→

loserfatotak08/31 08:56要節能減碳，結果政策叫民眾買小CC汽油車

小cc數油車對比大cc數油車就是比較節能減碳沒問題啊而且不是每個家庭都能裝充電樁看跟誰比

→

loserfatotak08/31 08:56無視大CC混合動力的油耗表現，本末倒置了吧

推

darktasi 08/31 09:01電動車就車重扣稅

推

oiolo 08/31 09:02排氣量勉強算合理馬力計費才真的是莫名其妙

噓

Gwendaline 08/31 09:02這個制度諷刺的就是車越省油你可能要繳更多燃料費

我只是想表達一般非營業用里程數普普的，沒啥強烈誘因台灣大部分人消費的油車現階段就是 1200~2400cc左右看總稅金啦什麼合不合理意義不是很大養車妳花費ok 就買了

※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 09:05:40 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 09:06:11 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 09:07:39 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 09:09:57 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/31/2022 09:11:27

噓

hank12332 08/31 09:11好好賺錢跟制度跟上時代是沒什麼太大關係啦...

噓

polyhome 08/31 09:11這個論點我不同意

→

hank12332 08/31 09:12交通部自己都說了本質是作為道路養護修建的費用

→

hank12332 08/31 09:12所以你油用的多，理所當然要比其他人繳的要多

推

Mues 08/31 09:13政府官員跟這民眾一樣跳針

噓

HunterKiller08/31 09:15養得起就不能計較稅金喔？邏輯死亡？