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[閒聊] 基北桃竹以後會整合類似東京都情況嗎?

看板home-sale標題[閒聊] 基北桃竹以後會整合類似東京都情況嗎?作者
jeromeshih
(以謹慎態度來面對問題)
時間推噓17 推:18 噓:1 →:20

日本有一個明顯的問題就是東京集中化,人口以及資源都集中在東京地區,可能是求學/就業等需求導致人口集中

而在台灣,除了科技業外,許多公家機關/銀行/媒體的工作都集中在台北市,台北的藝術/飲食/娛樂相較其他縣市也豐富得多

台北市的房價,根據之前大家討論,如果沒有父母大力奧援,即使200萬年收要在台北市有一個比較ok的生活也不容易,但如果到新北/桃園等地方,生活品質就能提升不少

在目前政府的交通建設,如果都到台北車站來看
大眾運輸:
a.高鐵/機捷/台鐵/捷運
b.基隆/桃園的城際客運
私人載具:五楊高架延伸到新竹

如此可以讓許多人都在0.5-1hr內可以從台北外圍進入台北,也可到達不同區域的科技園區,ex:
內湖/南港/土城/新竹/林口/汐止

如此可分散人口,但又同時滿足居住以及生活等需求

因此就好奇,基北桃竹以後會整合類似東京都情況嗎?

是否有人能說明一下?


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※ PTT 留言評論
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soufon02/11 17:58很難,新北桃園的建設跟台北市實在差太大

soufon02/11 17:58新北桃園的路亂七八糟,市容超級醜...

gm325202/11 18:04桃園台鐵捷運化新增的站就是為了這樣搞呀,比較可惜是改地

gm325202/11 18:04下化會多了好幾年

pds102/11 18:05現在就是了

CharleneTsai02/11 18:51北北基桃就同一生活圈啊

M10502/11 19:54新北城鄉落差太大 桃園亦是

chichi3202/11 19:56等桃園路網變這樣就會是了

chichi3202/11 19:56https://i.imgur.com/rHlVWmm.jpg

alfrog041402/11 20:11這篇在問啥 現在通勤圈不就這樣了嗎

alfrog041402/11 20:11不過台灣人不喜歡搭那麼久的電車 太遙遠的捷運站應該

alfrog041402/11 20:11效應不強

alfrog041402/11 20:12中長期還是高鐵沿線會不錯

koushimei02/11 20:36等桃園跟台北聯通那幾條捷運通車 應該會越來越想

luckysmallsu02/11 21:36機捷太慢了通勤還是搭高鐵比較實在

luckysmallsu02/11 21:36從桃園搭捷運到台北要一個小時誰受得了

luckysmallsu02/11 21:37捷運路網不適合跨縣市通勤

crazywill02/11 21:41機捷很少人搭來通勤

castjane02/11 21:52參考東京 首爾鐵路蜘蛛網比台灣密度高太多

oliviastella02/11 22:43會呀, 韓國目前就是這樣發展 首爾和京畿道已成一

oliviastella02/11 22:44個共同生活圈, 京畿道新重劃區 水原 恩平高陽 房

oliviastella02/11 22:44價都升高了, 比一些首爾老舊市區還要貴

asole02/11 23:33現在桃園的重劃區也比部份新北老區貴了 甚至比新北部分重

asole02/11 23:33劃區貴 市場就是供需

wcptt02/12 02:28東京都是全平坦地形,跟北北桃基完全不一樣

IS098702/12 08:11要這樣大概就要縣市合併,但政治現實上不太可能,想想看一

IS098702/12 08:11個合併之後的首長那個得票率有我少?根本幾乎是總統了

IS098702/12 08:11有多少

enthusiastic02/12 10:53東京都生活圈半徑大約70km,竹北也可以算進去了

koushimei02/12 12:00其實台北盆地跟桃園台地爬一小段山也可視做連成一片的

koushimei02/12 12:00腹地

koushimei02/12 12:00首爾不也是區跟區之間都隔著小丘陵

koushimei02/12 12:01台北加桃園腹地的確是夠格整合成東京都那種大都會

asole02/12 14:22主要還是東京都會區的大眾運輸很強

ppnow02/13 07:30看你怎麼定義啊,很多人住桃園,高鐵通勤台北,那算不算生

ppnow02/13 07:30活圈?以後宜蘭高鐵通了,那也算生活圈

hakkiene02/13 14:43現在不就是這樣?北市住不起只好往外圍找房子

hakkiene02/13 14:45宜蘭也很多台北車站以東上班的來買房(平日通車單程大概

hakkiene02/13 14:45一小時左右)