Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？
※ 引述《hydra77 (韓森)》之銘言：
: 看了好幾篇文章和推文
: 有好多人都說，後車比前車快
: 前車就該切回中線
: 那本魯今天有個疑問
: 假設今天有個飆仔
: 在內線整路以130公里以上的時速狂飆
: 那豈不是整個內線有按照最高路線駕駛的小客車
: 整排都應該要一台一台切回中線
: 讓那台飆仔沿路爽飆？！
: 飆仔：唯我獨尊，國道內線任我行，痛快！
: 這不合常理和邏輯吧？
如果一個行動不便的老人上捷運，你正坐在博愛座上，你身邊站了一個8+9
這時候你要是站起來讓座，有87%機率會被8+9坐下去
所以你乾脆繼續坐著博愛座。
他飆車是他沒品，跟你在內線自以為最高速巡航是兩回事。
抓沒品的出來，無法護航你也沒品的事實。
: 法規都寫得很清楚了
: 小型車得以最高速限行使內側車道
: 到底是在吵什麼？
因為你不想看到上一句，內線是超車道
超完車切回中線很委屈嗎？
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.169.174 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: bebehome (125.227.169.174 臺灣), 10/15/2020 14:58:58
推
內線車道是超車道，其實是上一句....
那我改上一句～
※ 編輯: bebehome (125.227.169.174 臺灣), 10/15/2020 14:59:34推
到現在才能討論這..我內中外三線都當超車道用最方便
→
還
推
博愛座超有爭議的，拿這個比喻不妥，反正超完車就回
→
中線，一路開120超車的不要逼別人車，前車有可能正
→
等安全距離要切出去
→
你要先證明最高速內線是沒品 再來畫紅字好嗎
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剛從國三木柵端開回基隆，過了接國一路段後都沒什麼車，三線道我在最外線爽爽開95( 限速90)，完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車，偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速)，沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎，你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香，可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去，好好在中9
這問題被討論到爆了，可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道，先不管是否有達到法定速限好了， 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
有沒有人走路的時候遇到一種狀況， 在一個2個人寬剛剛好的人行道， 有人迎面朝你走來，走在人行道的正中間， 邊邊只剩0.5人的空間可以讓你過， 這時候你必須側身才可以過，X
小型車於不堵塞行車之狀況下， 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛X
我只問大家一句話，什麼叫做占用超車道？ 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎？ 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎？ 後面的車嫌我120km慢15
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/aoaRbZ7b.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧！ 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車2
行車秩序比爛 佔用超車道的情形 台灣排第幾啊？ 中國 台灣 泰國78
本身是個開救護車的EMT 偶而會在國道上行駛 我也很習慣會開在內側車道 時常會在內線遇到前方有速度比我慢的車 就算你開在法規的速限內(速限110 你開100) 今天我救護車到你後方 就算只開120 也必須減速剎車 如果前方車因為要讓道 就踩剎車 有可能速度就會降到90 等到你切出去之後 我再從後面加速 其實一來一往已經浪費了 一些時間 有時侯一路上可能遇到過3-50台 其實就很恐怖X
因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/uJ0f09jb.jpg10/16 "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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[討論] 內側車道為超車道安安 我看高速公路內側都會掛內側車道為超車道 先不說基本常識的東西做成標語很智障 根據wiki跟國語辭典 超ㄔㄠ 車ㄔㄜ![[討論] 內側車道為超車道](https://i.imgur.com/NzqamgSb.jpg "[討論] 內側車道為超車道")
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[討論] 國道內線併排的原因就是可高速限巡航看這個日本的影片 看不到併排 操作原理就是 內線一定比中線快![[討論] 國道內線併排的原因就是可高速限巡航](https://img.youtube.com/vi/_VJu-Ku2nCI/mqdefault.jpg "[討論] 國道內線併排的原因就是可高速限巡航")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？分享一下小弟在馬來西亞、日本、歐洲多國自駕的經驗： 1. 所有國家在內線通行的車都是最快的，不論是否超速或塞車 2. 一般時段車多但沒塞車的時候，內線就只用來超車，超完會自動回中線 3. 離峰時段即使單向四線道以上也全部都會行駛在最外側，要超車也只會跑到中線，超 完一樣切回最外側9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？真的很不懂為什麼這種文章要一直吵（抓頭） 各項規則鄉民應該都可以查得到， 不該超速，不該佔用超車道，可以在超車道用最高速行駛， 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少（先不探討快樂表或是雷射槍）![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/VAPCprIb.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？內線為超車道這個議題吵很久了，我覺得跟鄉民吵沒意義，一堆沒開車的也在喊燒。 如果交通部有想改善，在此提個建議，修改法規如下: 在不塞車的情況下，持續使用內線超過30秒即開罰，不論車速，可以用行車紀錄器檢舉。 絕對速度是個迷思，對於佔用超車道只是各說各話，一般人又沒測速儀器。改成上面 說的，那沒把握30秒超車的就不會跑到內線，跑到內線就會快快通過。 常開高速公路8
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實這個就類似博愛座問題啦~ 有些不要臉的老人 自以為博愛座是他的 首先 法規規定110本來就可以跑內線 從台北一路開到高雄都沒問題 既然都已經是最高速限110 自然就不會有超車問題6
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？很多人只愛講自己有利的法條,忽略不利的 這樣怎麼吵都吵不完啦, 隨便舉一個行車安全距離110公里要保持55公尺, 也就是說行駛內線只要中線車道兩車不超過100公尺, 內線開110而且比中線快(表示我在超車)1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？不用討論絕對車速，車速表150都有人可嘴怎麼證明有超速，不用在絕對車速上跳針 超車的乖寶寶定義 1.原先開在中線道，想超中線道的前車，因此切到超車道(內線道) 2.超完中線道的前車，中線道有空間就切回 =>超車超的是原先中線道的前車，不是用來超原本超車道上的車
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