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Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題?

看板car標題Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題?作者
hurtmind
(智障!)
時間推噓22 推:43 噓:21 →:98

交通事故跟交通事故死亡
是兩個不同的題目

台灣跟日韓有一個基礎條件差異極大
台灣的機車密度是亞洲冠軍

然後台灣的交通事故死亡
2024年機車(包含重型+輕型+電輔)
機車死亡1842人
全部死亡2782人
占比66%

機車交通事故件數
359041件(占比54.7%)
機車交通事故死亡率
0.51%

機慢車是台灣
事故件數最多
死亡占比最多

死亡率小於行人跟腳踏車
不過行人跟腳踏車交通事故占比不到5%

亞洲機車密度第二高的國家是越南
越南的每十萬人口交通事故死亡率
是台灣的兩倍

所以要減少交通事故死亡
100%就是要針對機慢車

能做什麼?
機車駕照考試再加嚴?
沒有機車停車位不能買機車?
全台灣劃設機車專用道?
高齡機車駕照管制加嚴?

汽車板去檢討機車好像也很奇怪
不過這數字再過20年應該也很難改善
大家自己評估風險
怕死的就自己遠離機車

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.152.68 (臺灣)
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m2863314606/24 13:04一台吊車撞三台機車 1:3

calase06/24 13:11這個不是機車的錯,單純就是物理問題,汽車之間擦撞多半

calase06/24 13:11是財損,機車就很容易受傷…

zhmmg2506/24 13:13機車停紅燈也被撞怎麼只檢討機車,全台設專用道是夢想

統計數字是不分對錯的 要檢討死亡數當然要針對死亡最多的原因 降低機車數量簡單粗暴就降低死亡數 檢討也可以是想辦法保護機車 比如全台機車專用道 想也知道做夢就是

※ 編輯: hurtmind (61.216.152.68 臺灣), 06/24/2025 13:22:27

castorfi06/24 13:26台灣的高速公路沒有機車,台灣的高速公路死亡率依然領先

castorfi06/24 13:27全球,沒有機車還是一樣爛啦,不要牽拖機車。

strive06/24 13:32一針見血給推!台灣國道完全沒發生過死亡車禍 機車真的毒瘤

mnb123406/24 13:34樓上說法有根據嗎

hck13kimo06/24 13:48樓上, 樓樓上那叫做反串

Gshan06/24 14:25機車被撞死 檢討機車為什麼這麼多哈哈哈 要不是汽

Gshan06/24 14:25車稅金那麼重 誰喜歡跟你騎機車曬太陽

OO5O06/24 14:26機車貼上大羆兔大成功就會自帶防禦氣場了

Rudolph072606/24 14:28樓上幽默

Altair06/24 14:58機車專用道 講幾十年了吧 四輪最大的環境怎麼弄得出來

xzxc06/24 15:1087歲撞死一堆路人 那是不是馬路上要處理行人

xzxc06/24 15:11一堆智障開車在路上跑 害死一堆人 結果說是機車的錯這很台灣

kazami06/24 15:11我是覺得真的這麼在意這個議題的就直接出來選 每個人都只

kazami06/24 15:12是提出問題 然後就沒了

tabris012206/24 15:20台灣的高速公路死亡率應該蠻大部份是學長造成的吧

strive06/24 15:24國道沒有機車 怎麼可能有人死亡? 樓上汙衊學長是何居心?

shuo1997120306/24 15:28這樣看並不公允,機車死傷多是物理問題,汽車跟機

shuo1997120306/24 15:28車擦撞,機車87%一定有受傷,汽車大概率沒事,但汽

shuo1997120306/24 15:28車肇事責任有可能比較大甚至全責,這樣是該針對機

shuo1997120306/24 15:28車還是汽車?

berryc06/24 15:30機車死亡率高是因為跟大車對撞.. 機車撞機車不容易致命

berryc06/24 15:30但就有交通小尖兵愛拿國外那一套平權來嘴,不懂因地制宜

berryc06/24 15:31老愛酸什麼車種分流.. 車種分流是保護你小車好嗎

berryc06/24 15:33如果台灣機車密度沒高成這樣,要搬整套先進國家的規定當然

berryc06/24 15:33沒問題...就像現在的重機,根本不需要分流

Brioni06/24 15:36某些路段禁行汽車可以解決這類問題

william82606/24 15:42就少數人品低劣自私的 超速酒駕逼車 路口不減速不讓

william82606/24 15:42行人

william82606/24 15:42前面如果是他家人 看他會不會這樣開車

dick92906/24 15:49我一直在說機車死傷最多,政府改善交通玩真的,就先禁機

dick92906/24 15:49車上路

dick92906/24 15:50看看台灣人同不同意

dick92906/24 15:51國外車禍少、死人少,最簡單粗暴的原因就是國外馬路上很

dick92906/24 15:51少有機車可以撞

dick92906/24 15:52老是靠北台灣交通爛,說到禁機車就哇哇叫

dick92906/24 15:53到底是真的想改善交通,還是只為了帶風向?

kay0050306/24 15:54只是換成腳踏車而已

統計數字不是看個案分析肇責原因 兩個一模一樣的群組 交通事故總件數相同 肇責主因常態分佈 機車占比高的自然死亡人數就比較多 這是物理問題沒有錯 所以題目一開始就說台灣的交通事故死亡很多 機車多本來就會是一個重要影響因子 自己跟自己比較 改善駕駛習慣觀念當然可以改善數字 但是跟其他兩輪很少的國家比 就算事故率相同 自然死亡人數就是比較多

※ 編輯: hurtmind (61.216.152.68 臺灣), 06/24/2025 16:04:19

strive06/24 16:04機車就是毒瘤還不承認 素質低才會硬要騎車! 開車才是進步

strive06/24 16:05台灣應該把開車年齡降到15歲 國中畢業就可以開車 不要騎車

strive06/24 16:06高中生就開始開車 自然就沒有底層8+9機車猴 交通才有救

BWF06/24 16:07目前的車種分流,完全沒有保護到小車好嘛,自己去路上看看機

BWF06/24 16:07慢車道亂成什麼德性

strive06/24 16:08寧願道路塞死也不能有人流血 行人也該被淘汰別影響車流!

strive06/24 16:09塗銷馬路上的行穿線 行人自然會趨吉避兇用鈑金保護自己

trunkg06/24 16:12我覺得是人民漠視不是政府,政府只會重視人民重視的

strive06/24 16:14我們不該再有「停讓行人」這種落後的荒謬政策傷害汽車路權

berryc06/24 16:19所以是車種分流沒有徹底落實的問題,而不是分流的問題

berryc06/24 16:20929說的方法直接粗暴,保證能讓死亡率大幅下降. 但會暴動

benson50206/24 16:35反正未來所有家庭好,就是禁機車,台灣完全有條件朝其

benson50206/24 16:35他方向發展,每次看到才剛成年機車事故走的真的很惋惜

benson50206/24 16:36機車每一台一上手都變賽車手,絕命狂鑽,機車容錯率很

benson50206/24 16:37低,只要一次雷殘到大車旁邊,很高機率就走了

whitePlume06/24 16:42機車專用道,有一群人說不要耶

benson50206/24 16:44市區要去哪裡生專用道,要設立一定要完全專用,一下專

benson50206/24 16:44用一下分開,或是只是劃在旁邊根本沒意義

longtimens06/24 16:53台灣機車真的太多 國外很多交通改善方法根本沒辦法適

longtimens06/24 16:53

neglect06/24 17:03騎機車被汽車撞死的,應該要分離出來吧,講得好像都是機

neglect06/24 17:03車的錯…

neglect06/24 17:04四輪大爺心態不改,台灣交通沒有進步的一天

neglect06/24 17:06機車比較多,真要說的話,汽車應該閃邊吧,去外側車道慢

neglect06/24 17:08機車好好騎在路中間,就是會有汽車在後面按喇叭甚至逼車

neglect06/24 17:08,不然就是貼著摩托車在兩個車道中間刷卡超車,問題一直

neglect06/24 17:08都是人的素質,不是車種問題

neglect06/24 17:10不檢討人,檢討車,我是覺得很怪啦。就跟女生穿太暴露在

neglect06/24 17:10街上,被騷擾是穿太暴露的錯一樣奇怪吧。

benson50206/24 17:10美國戲稱重機叫donor cycle ,就是肉包鐵就是容易重傷

benson50206/24 17:11,人都掛了,對於死人來說,爭這些對錯一點意義都沒有

cblade06/24 17:12鋁罐車都比機車安全

neglect06/24 17:17可能沒有意義吧,只是能對死了的人,有責任歸屬,能給他

neglect06/24 17:17一個答案一個交代;對沒死的人,我們有機會給他們一個更

neglect06/24 17:17安全的環境。台灣政府不在意交通死亡,是因為台灣人自己

neglect06/24 17:17也不在意,各種違規的一直都是人,但就是不朝更好的去教

neglect06/24 17:17育駕駛人為方向努力。說說罷了,江山易改、本性難移;由

neglect06/24 17:17儉入奢易、由奢入儉難,大家習慣就好,好好照顧自己最好

tidalwave0006/24 17:35交通部高官早就下班了沒人關心

john80111006/24 17:36笑死啦 那就大家來開車啊一人一車來看交通還塞不塞爆

john80111006/24 17:36台灣就機車大宗還不以機車設計為主 整天叫機車靠右不

john80111006/24 17:36車速分流再來說機車事故率高 真是高啊

berryc06/24 17:38在說事實樓上崩潰什麼?

berryc06/24 17:40靈活度高的代價本來就是用事故率來換的..不然這世界哪有什

berryc06/24 17:41麼兩全其美的事? 有利就有弊

berryc06/24 17:41日本除了氣候因素,也是政策上對機車不友善才能控制數量

berryc06/24 17:42去日本騎看看機車你看有沒有台灣這麼方便,想買個飲料路邊

berryc06/24 17:42直接停了就買... 日本可沒這麼爽

jhay06/24 17:46這統計就是跟你說機車比較容易受傷 所以有錢還是開車

jhay06/24 17:47然後你可以腦補成沒機車就會世界太平 有夠好笑

chi1706/24 17:52我以為來汽車板檢討機車是主流價值原來很奇怪的嗎

banbanzon06/24 17:53機車爛大街的國家 交通沒一個好的 打從騎車就開始東插

banbanzon06/24 17:53西鑽 不想被插就只能貼近前車 什麼保持安全車距94等著

banbanzon06/24 17:53被插被人佔便宜用的

chi1706/24 17:54整個國家的交通規劃就沒把機車看在眼裡是想怎麼改善

chi1706/24 17:55偏偏這個亂規劃的環境機車還又最適合想減量都辦不到

chi1706/24 17:56平均一年賣80萬台比汽車多一倍然後只會開車的想禁他XD

balius06/24 18:03我把你們當人看.jpg

banbanzon06/24 18:03不然學26一些大城市禁摩 還有重車13年報廢 大概就能機

banbanzon06/24 18:03車減量了

zaiter06/24 18:07只要跟圖利美日 資本主義控制下 沒相關的事 政府是不會做

zaiter06/24 18:07的 死越多越好

kasumi2806/24 18:44汽車買飲料也是靠邊雙黃燈打下去就買

kasumi2806/24 18:46想停車靠右就隨便亂停 逼機車無法靠右

kasumi2806/24 18:46你在日本有這麼爽?

etrangere06/24 19:11珍惜生命,不騎機車

legendrl06/24 19:14因為機車能鑽車縫,連2台砂石車的中間都有人敢鑽了

balius06/24 19:15不是只有機車能鑽車縫,只要空間夠汽車也是給你照鑽不誤XD

LPCbaimlly06/24 19:15行人越多死人也會越多馬路就該乖乖讓給四輪大爺

dick92906/24 19:23你各位看看~我就說吧,要改善交通、降低死亡、降低事故

dick92906/24 19:23,禁機車最快

dick92906/24 19:23然後就一堆二輪仔出來表演崩潰

dick92906/24 19:24這樣的台灣人,還跟我說要改善交通?

dick92906/24 19:26汽車撞死汽車最多就是發生在國道,而二輪本來就不能上國

dick92906/24 19:26道,所以禁二輪,跟國道事故率幾乎沒影響。

dick92906/24 19:27平面道路上,機車事故率跟傷亡就是最多,這個數據無法反

dick92906/24 19:27

dick92906/24 19:28禁行機車,立刻傷亡少6成,敢不敢?

balius06/24 19:28看來先禁國家腳痛部有派人在這裡葉配XDDD

westwood040206/24 19:30禁摩 ok 啊 我很期待台灣的交通會變成什麼樣子

westwood040206/24 19:30應該會變得跟日本一樣棒吧

dick92906/24 19:32沒有提出禁行機車的主張,別說要改善交通

Lireserty06/24 19:37沒錯大家都開車出門就不會有人受傷了 走路被撞死的人怎

Lireserty06/24 19:37麼不開車 去巷子口超商也要開車 感恩啦

wayne79061406/24 19:48因為沒有選票

callmelanpa06/24 20:00台灣人就是懶啊去個便利商店都要騎車

daney616406/24 20:07再怎麼分流終究是肉包鐵,機車想分流,腳踏車想分

daney616406/24 20:07流,直排輪想分流,滑板想分流,行人還嫌人行道太

daney616406/24 20:07小呢

Samurai06/24 20:07這篇就是標準答案啊,但說過了要交通好就是用方便換,鄉

Samurai06/24 20:07民平常滿口安全,限制機車戳到自己一樣跳腳,跟南部老人

Samurai06/24 20:07也沒什麼不同

small9105106/24 20:08我看中國機車也很多啊

BWF06/24 20:38車種分流沒有落實?要完全落實,就是車種完全隔離,道路設計

BWF06/24 20:38

BWF06/24 20:42機車數量就是這麼多,但道路設計永遠以汽車角度思考,結果就

BWF06/24 20:42是變成這樣

samuelyen06/24 20:45動力越大噸數越大的物品對行人傷害最大,建議貨車汽車

samuelyen06/24 20:45機車都禁止,留給行人腳踏車最乾淨的道路環境

samuelyen06/24 20:46以後在台灣移動只能搭乘專有路權的大眾交通

samuelyen06/24 20:46這樣應該能最大化減少交通事故傷亡

Samurai06/24 20:56如果行人跟汽車在同路線當然限制汽車或是分流啊,人行道

Samurai06/24 20:56不就這樣

Reki135106/24 21:31這篇完美詮釋標題的答案

Semaj54306/24 21:35沒想到都2025年了還能看到有人推崇車種分流、反對停讓

Semaj54306/24 21:35行人,難怪台灣交通糜爛至此

wizozc49571106/24 21:42使用者付費 取消燃料牌照稅減免 所有汽機車位白天

wizozc49571106/24 21:42晚上都收錢 車禍馬上少一半

hoverfall06/24 21:49一台四輪撞五台二輪 二輪加五分

beariscut06/24 22:43https://i.imgur.com/4rvlh3y.jpeg

sorkayi06/25 08:50怪機車 ok 這很政府

j90015506/25 08:55機車怎麼跟汽車比安全性

nrsair06/25 11:06開汽車撞死人

piyopiyolee06/25 13:22機車就是把成本外部化所以才方便

km612tw06/25 15:29笑死 把機車換汽車 馬上癱瘓所有道路

km612tw06/25 15:29你先找一個立委幫你提案 你就知道你有多可笑

houkevin06/25 15:50請問berryc 大大,汽車跟機車事故容易傷亡,機車跟機車

houkevin06/25 15:50事故不會,那為啥不是禁行汽車

houkevin06/25 15:52大家都騎機車不就安全又方便

sing2002090306/25 22:41怎麼會有人講出車種分流是在保護機車這種話,機慢

sing2002090306/25 22:41車道一堆車種,哪來保護機車了