Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁
※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言：
: 別想了，台灣沒那個環境。
: 之前晴空匯大火後，大樓社區、台電對充電樁的疑慮會更重，
: 審核方面也會更加的嚴格。
: 上次不知道在哪裡看到，
: 有人說充電樁台電會要求獨立拉一條專屬的電源（不能跟大樓住戶用同一個電源），
https://imgur.com/jaYm3Xv
現在比較好的大樓都有配置ems
也都有專用線槽
多上網，多去看房子才不會笑料百出
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.1.169 (臺灣)
※ PTT 網址
推
這張圖看起來是公共充電車位的吧？感覺還是自己的車位有
→
充電椿才不會麻煩
推
樓上,沒有歐,應該說這套系統可以同時管理公/私車位用電
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其實之前就有提過一個solution 就是管委會專設幾個充電
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專用車位,要充電的到這邊來充,一方面可以集中管理
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二方面用電來源也可以透過專戶單一化
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而通常管委會能調配的車位可能就會選擇較近上面的
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這種建置成本不如去外面快充
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都說建商會做了還建置成本...
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哪個建案說來聽聽 建商送了控制幾台車的ems?
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70個車位 建商自費拉了10條專線送了10台ems?
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這方案更鳥吧，我在自家大樓還要花錢儲值跟人排隊充電
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？
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別想了好嗎..建商不可能自費拉一堆EMS充電樁
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就算有那也是消費者買單，當人家佛心公司？
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豪宅吧
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無知人超多，這一坪才42欸
推
一樓 可以先google一下 EMS …..
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不是一個車位一個還要排隊多麻煩呀，回到家都倒好，然後
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管委會通知可以下來充電囉，還要再跑去開車充電，充好還
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要再跑下去把車開回原車位，是累不累?
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首Po如題 想請教各位車主 目前開油車 使用頻率不算高 不刻意去開的話 一年大約5000-7500KM左右 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成![[問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁](https://i.imgur.com/x33sHcgb.jpeg "[問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁")
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里程數太低了 買Hybrid就好，連PHEV都不用 : 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成 : 之前開過油電車 市區相當的安靜 : 所以我對電車還蠻興趣的5
通常不是業務性質的工作話生活範圍都很固 定，就看你公司或家裡附近有沒有快速充電 站，如果充電站附近還有超市或是可以吃飯 打發個三十分鐘的那就更棒了。 依你的狀況目前60度左右電動車大概就是3001
我想你完全是漏算一大塊了 多看看二手車商yt都明說了 光特斯拉新車以前一年是掉個10幾萬 現在光一年就掉價30.40萬了 其他的電車就更不用說了，掉的更慘4
特斯拉保固8年（公里數忘了）， 所以它的壽命被下了一個定錨。 就算不想承認， 但越是接近8年， 你越要擔心屁股下面那顆電池會不會討錢。11
原來是用保固定錨！ 那麼 CRV 只有三年10萬公里新車保固 是不是也定錨它的壽命了？ : 就算不想承認，![Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁](https://i.imgur.com/Yr5E4IYb.jpeg "Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁")
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台灣這個小島 對電動車來說是絕對優勢 最近第三方充電站數量不斷擴增 百貨 賣場 飯店 民宿 公有停車場 景點停車場 休息站…甚至連加油站旁也有32
其實台灣是蠻適合發展電動車的，因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 就算每天的通勤距離是300-400公里，其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了，以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 剛好進去休息站休息兼補電，其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方，當然家裡有充電樁會是比較保險的方式11
自己車位有家充是最好的， 如果住家附近有快充站或者可以蹭 的慢充也可以。 快充時間當然沒有加油這麼快， 不過優點就是比加油站容易設點7
很多人沒有考慮過接下來N7 MG4大量交車的問題 這一個月來觀察台北路上跟充電樁使用 N7超級多 不像N7交車前那樣常常充電樁都是空的 加上其實台北市大型充電樁站(一站大於四隻)的站其實很少 基本上就是在內湖好市多 大直美麗華 101
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Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁這個其實要看整個社區啦～ 上上禮拜我們這棟大樓區權會 終於通過了電車不可進入地下室 對 不只是沒有充電樁19
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統原本有EMS就算了 但如果沒有EMS呢？有沒有更省成本的作法 現在充電樁開發連網路的功能不難吧？ 既然怕大家的電車同時一起充電搞爆變電所 與其花大錢弄個新的EMS8
Re: [請益] 舊大樓安裝充電樁分成三種方式 1. 利用社區公用車位與公電電表裝設(收費)共用充電樁 2. 利用住戶自有車位與自有電表表後拉線設置充電樁 3. 跟台電增設專用電表並配合EMS系統拉線至住戶自有車位設置充電樁 基本上，相同的都是需要委員會同意(不用到區大)，
Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS看到推文一堆人推銷EMS 還威脅勒索說： 沒裝就會炸桶 沒裝就是古老、退步、沒道德 只有他們的指示是對的，其他都是錯的X
Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁別想了，台灣沒那個環境。 之前晴空匯大火後，大樓社區、台電對充電樁的疑慮會更重， 審核方面也會更加的嚴格。 上次不知道在哪裡看到， 有人說充電樁台電會要求獨立拉一條專屬的電源（不能跟大樓住戶用同一個電源），X
Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁沒錯. 自從大火後，我們社區就決議對安裝充電樁審核更嚴格. 安裝前後要台電審核，每年定期找合格機電廠商檢核. 但是，社區其實約束力不大，住戶沒做也很難管. 管太多住戶反彈反而是社區遭殃.
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